Мустанг gt350 1965 року

Важко не думати про Ford Mustang, коли чуєш прізвище Керролл Шелбі. Двоє йдуть рука об руку. Один - це успішний американський автомобіль із 40+-річною історією на дорозі. Інший - колишній пілот-тест, обернувся водієм гоночного автомобіля, вийшов Мустанг прозорливим.

На початку

Першим Mustang Shelby був 1965 року Shelby GT350; потужний гоночний автомобіль, який приписується підвищенню іміджу Мустанг як машині продуктивності. Форд, побачивши успіх, який Керролл Шелбі досяг гоночного автомобіля "Кобра", знав, що він є людиною, яка зробить Мустанг шанованою гоночною машиною. Компанія звернулася до нього, щоб перевірити, чи зможе він створити високопродуктивний Mustang для вулиць і доріжок. Шелбі вирішив виконати завдання, і розпочав роботу над проектом у серпні 1964 р. У вересні було збудовано перші Shelby GT350.

Особливості

Модифікований K-код 289cid V8 Двигун з 306 к.с.
Бокові вихлопні труби з 2-дюймовими глушниками Glasspak
Повітряний совок з витяжкою
Без заднього сидіння
Доступний лише у Wimbledon White
Стандартні смуги на панелі гойдалок GT350
Необов’язкові смуги гвардійського синього Ле Мана
Задня батарея на окремих моделях
15-дюймові колеса (біла пофарбована сталь або литий магній Cragar Fims)

Shelby GT350 1965 року був вперше розкритий широкій публіці 27 січня 1965 року, того ж місяця, коли Shelby-American переїхав до свого аеропорту в Лос-Анджелесі. Зверніть увагу, це був перший готова машина, готова до продажу, американський виробник автомобілів. На жаль, із базовою ціною 4547 доларів, автомобіль був занадто дорогим для більшості споживачів.

Справжній гонщик Мустанг

Ті, кому пощастило володіти одним, отримали свої гроші. Shelby GT350 демонстрував модифікований K-код 289cid V8 двигун потужністю 306 к.с. Це було на 35 коней більше, ніж пропонується у стандартному двигуні 289cid. Автомобіль також містив карбюратор Holly, кришки клапанів Cobra та спеціальний колектор висоти підйому Cobra. Він також демонстрував чотириступінчасту механічну коробку передач та бокові вихлопні труби, оснащені дводюймовими глушниками Glasspak. Найбільш помітно, що у 1965 GT350 не було заднього сидіння. Це було тому, що виробничі вимоги SCCA B дозволяли використовувати лише двомісні автомобілі. На його місці стояла склопластикова підлога, із заднім склом встановлена запасна шина.

Погляд власних

Що стосується зовнішніх особливостей, то Shelby GT350 1965 року вийшов в одному кольорі, Wimbledon White (з чорним салоном). Крім того, всі GT350 демонстрували смуги рокерських панелей, що виголошували назву GT350. Необов’язковою особливістю була гвардійська синя ле-мана, яка розкреслювалась спереду назад. У наші дні більшість класичних 350-х демонструють смугасті. Насправді вам важко буде знайти їх без них. Насправді менше половини проданих у 1965 році Shelby GT350 були обладнані смугами.

Крім того, GT350 мав власний вигляд із повітряним совок, встановленим на капюшоні, разом із 15-дюймовими колесами або з пофарбованою в білий колір сталі, або з литим магнієм Cragar Rims.

Ще одна незвична особливість GT350 - це налаштування задньої батареї на перших 300 виробничих одиницях. У першому Shelby GT350 були акумулятори, які були розташовані в багажнику автомобіля. На жаль, власники поскаржилися, що дими від акумулятора пробиваються в машину. Це призвело до створення акумуляторних ковпачків Cobra, які використовували шланги та отвори в підлозі багажника, щоб відводити випари. Незабаром після цього, решта Shelby Mustangs в 1965 році була обладнана акумулятором в моторному відсіку. Таким чином, колекціонери Shelby GT350 з акумуляторами в задній частині автомобіля 1965 року навіть більш затребувані колекціонерами, ніж сам 1965 GT350.

Обмежене виробництво

Загалом 562 Shelby GT350 були вироблені в 1965 році, що зробило цю машину дуже затребуваною колекціонерами. З них випущено 516 для вулиці, 36 моделей "GT350R" були побудовані виключно для дорожніх перегонів. Автомобіль виграв свою першу гонку колись у лютому 1965 року в Грін-Веллі, штат Техас. GT350R буде вигравати гонки SCCA у Вапна-Року, Коннектикуті та Віллоу Спрінгс, лише декілька. Насправді це було настільки популярно, що в травні 1965 року був побудований перший автомобіль з перетягуванням GT350.