Рік був 1966. У Ford не було проблем продати свої 289 cid V8 Mustangs. Насправді, машини були настільки популярними, що торговці не могли тримати їх на своїх ділянках. Звичайно, це призвело до появи кількох розчарованих клієнтів. Як виправити проблему? Керівники Ford отримали креативність. Один автомобіль, який не продавався так добре, був 6-циліндровий Mustang Ford. Поні на 200 cid inline-6 поні було гостро потребувати стартового удару, і Форд мав тільки план.
Введіть Sprint 200, він же Spring Sprint. Цей «обмежений тираж» Ford Mustang 1966 року, який був представлений у рамках весняної акції збуту, складався з вбудованого 6-циліндрового Mustang, оснащеного хромованим повітряним очищувачем, спеціального наклейки для очищення повітря Sprint 200 та пофарбованих бокових акцентних смуг. Демографічні показники Ford для Sprint 200 були жінки. Як такий, маркетингова мітка, «Шість і одна дівчина», використовувалася для просування 6-циліндрових Mustangs, включаючи спеціальне видання Sprint 200.
Були доступні дві версії Sprint 200; пакет "A" та "B". Пакет "A" містив механічну коробку передач, де в пакеті "B" був автоматичний. Обидва пакети Sprint оснащені розкішними кришками колеса hubcap у стилі дроту, смугою фарби бічного акценту (з чвертною обробкою), яка підходила до кольору інтер’єру автомобіля, та центральній консолі з люб’язними вогнями. Зазначимо, у Sprint 200-х років не було 3-штрихових бічних плівок, як у інших Mustangs 1966 року.
В цілому Sprint 200 був доступний у трьох стилях купе: купе, кабріолет та фастбек. Отриманий варіант був останнім доступним. Він вийшов на ринок у березні 1966 року. Однак, моделі Fastback - одні з найрідкісніших моделей. Крім того, більшість проданих автомобілів, які були купе, містили пакет "B" з трансмісією C4 Cruise-O-Matic.
Що стосується варіантів інтер’єру, покупці мали можливість вибрати або Стандартний, або Делюкс Поні Інтер'єр, причому Стандарт є найбільш популярним варіантом. Sprint 200-х років також був оснащений групою техніки безпеки Ford, що було стандартним для більшості Mustangs 1966 року. Згідно з повідомленнями, всі три заводи Ford (Dearborn, Metuchen і San Jose) виробляли Sprint 200 Mustangs.
Вартість пакету Sprint 200 "A" 1966 року була встановлена в розмірі $ 39, 63 за базовою роздрібною ціною на 6 циліндрів ($ 2 398, 43 за купе). Пакет "B" з автоматичною коробкою передач коштував $ 163, 40 більше, ніж базовий автомобіль.
Sprint Option Group
- Стрічки акценту на боці тіла
- Очисник повітря Chrome
- Стикер 200 очищувач повітря
- Прокладки на колесах з дроту
- Центральна консоль
Група техніки безпеки
- Набивна панель приладів та сонцезахисні козирки
- Чотиримісні ремені безпеки
- Аварійні спалахи
- Резервні вогні
- Шайба лобового скла
- Зовнішнє дзеркало заднього огляду
Врешті-решт, пакет Sprint 200 став вигідною угодою для покупців, які прагнули придбати добре обладнаний Ford Mustang за ціною, меншою, ніж більш потужна модель з восьмициліндровим двигуном. Це може бути не V8, але автомобіль був впевненою угодою для покупців. Навіть краще, автомобіль справді став особливим обмеженим тиражем Ford Mustang у часі.
В наші дні ентузіасти та історики Ford Mustang широко обговорюють спринт 200 Mustangs.
