У 1984 році Ghostbusters дебютував на великому екрані, Майкл Джексон успішно розбив Pepsi "Вибір нового покоління", і Ford відсвяткував 20 років Mustang. На честь особливого приводу компанія розробила план святкування віхи. Кінцевим результатом став 20- й ювілейний пакет GT350 Mustang. Автомобілі, які були засновані на стандартному мустангу 1984 року, були побудовані всього за 35 днів і мали зовнішній вигляд Oxford White із червоною обробкою та червоним салоном.
В той час, як спідометр автомобіля був обмежений законодавчо закріпленим дисплеєм на 85 миль / год, 20 - річний випуск Mustang не був сутульним. 2, 3-літрова турбонаддувна чотирициліндрова модель, яка виробляла 145 кінських сил, була здатна легко закопувати голку. Звичайно, ті, хто шукає ще більшої потужності, змогли вибрати з 5-ступінчастою карбюрованою 5-ступінчастою моделлю та 5.0-літровою моделлю, що працює на EFI, що призвело до додаткового підвищення продуктивності. Згідно з повідомленнями, 2, 3-літрова турбомодель могла розігнати 60 миль / год за 8 секунд, а час чверті милі - близько 16 секунд. У пакеті 20- го ювілейного випуску GT350 Mustang також були представлені численні оновлення підвіски, такі як пакет передачі TRX, включаючи задню вісь із чотирма ланками та пружини котушки разом із наповненими газом амортизаторами.
Основні моменти 1984 року Mustang GT350
- Доступний у хетчбеку або кабріолеті
- Три варіанти двигуна: чотирициліндровий турбонаддув 2.3 л, карбюрований 5, 0 л, 5, 0 л EFI
- Маршалові протитуманні світильники
- Білий екстер'єр Оксфорда з червоною обробкою
- Каньйон червоний інтер'єр
- Обмежено 5260 одиницями
Святкування двадцяти років
Зовні 20 - річний пакет GT350 Mustang виграв темно-червоними гоночними смужками GT350, а також темно-червоними білизняними кузовами. Мета тут, здається, полягала в тому, щоб обладнати машину таким чином, який би був особливим на довгі роки. Типові емблеми Форда 5, 0 були замінені класичними емблемами для коней Tri-bar, котрі віддали шану двадцяти років Mustang. Інші зовнішні особливості включали маршалові протитуманні світильники спереду та нефункціональну повітряну дамбу. Ті, хто хоче додати ще більше чуття до своєї їзди, мали можливість придбати дах T-top на хетчбекових моделях, люк-люк та спойлер на задній палубі. Автомобіль їхав на шинах P220 / 55R390 Michelin TRX, поєднаних з трьома спицями алюмінієвих коліс.
Інтер'єр Ювілейні акценти
Як і зовнішній вигляд, ювілейний Ford Mustang GT350 1984 Mustang відзначив численні акценти інтер'єру, такі як тканина інтер'єру тканини Canyon Red, темно-червоні сидіння відро з сильною спиною, підібрані до ореолів, необов'язковий звуковий пакет преміум класу та турбоміри на цих моделях, оснащених з варіантом turbo. Інші особливості інтер'єру включали центральну консоль з годинником, додаткове світло карта між сонцезахисними козирками автомобіля та електросклопідйомниками, замками, рульовим управлінням, як ви його називаєте. Ford навіть запропонував додаткові тоновані вікна та круїз-контроль.
Поні з обмеженим накладом
З 5260 ювілейних Mustangs, які були доступні, було створено лише 104 кабріолетовані моделі Turbo GT350, у кожній з яких був представлений 2, 3-літровий двигун з турбонаддувом. Загалом, повідомлялося, що лише 350 автомобілів, як хетчбек, так і кабріолет, мали турбомотор.
Зауважимо, це був би останній раз, коли продукт Ford вживав назву "GT350", поки Керролл Шелбі не повернувся до створення GT350 у 2011 році. Шелбі продав ім'я Ford "Кобра", коли вони розійшлися з компанією, але не дали Форд право користуватися знаковим копальником GT350. Кінцевим результатом став судовий процес між двома компаніями.
Хоча не найпопулярніші Ford-спеціальні видання Mustangs, автомобілі продовжують показуватися на автомобільних виставках та аукціонах по всій країні. Деякі компанії пропонують навіть 20- й ювілейний набір GT350 Mustang пакетів для смужок для тих, хто хоче віддати належне 20 - річному випуску GT350 Mustangs.
