Kawasaki Ninja 250R вже давно вважається одним з найкращих варіантів для першого мотоцикла, а масштабний капітальний ремонт 2008 року освіжає його стиль та продуктивність.
Похвалившись безліччю удосконалень усередині та зовні, Ninja 250R прагне поєднати стиль спортивного мотоцикла з доступністю початківця мотоцикла. щоб дізнатися, як абсолютно новий Ninja заповнює унікальну нішу у своєму сегменті.
Товари: Нехай це буде просто, тупо!
Різкий візуальний контраст свого попередника, 2008 Ninja 250R був перероблений так, щоб виглядати як зменшений суперспортний мотоцикл - унікальна відмінність у галузі велосипедів, де переважають зменшувальні крейсери. Свіжа кузова Ninja агресивна та гостра, її повноцінні обтікання та вентиляційні отвори привернуть увагу тих, хто цінує швидкі, кричущі велосипеди.
Однак під цим кузовом Kawasaki є якесь відносно ручне обладнання. Подвійна кулачка, охолоджена рідиною, паралельний близнюк 249 куб. См. Отримує переглянуті розподільні вали та нову вихлопну трубу 2-1 для поліпшення потужності низької та середньої дальності, а електростанція, що має карбюрацію Keihin, також може похвалитися очищеними портами споживання та вихлопу. Спорідненим до двигуна є шестиступінчаста коробка передач. Ємність палива становить 4, 8 галона, а новий паливний датчик на приладовій панелі допомагає оцінити дальність поїздок на поїздках чи довгих поїздках.
Колеса збільшені до 17 дюймів, а задня підвіска Uni-Trak має 5, 1 дюймів ходу та 5-ти ходову регульованість передзавантаження. Нерегульована 37-мм гідравлічна передня виделка має фланцювання з двопоршневим, 290-мм пелюстковим диском, а двопоршневий, 220-мм дисковий, сидить на задньому колесі.
У відповідності зі своїм спортивним виглядом, єдине сидіння Ninja пропонує вузький окунь, що на 30, 5 дюймів над землею; капот сидить просто поруч, а пасажирське сидіння може бути за 99 доларів. Ninja 250R важить лише 333 фунти сухий, а модель Каліфорнії додає вазі 4 фунти ваги.
Перекиньте ногу: Економічна, але працездатна ергономіка
Ninja 250R - порівняно невеликий велосипед. Незважаючи на те, що він схожий на 600cc та 1000cc стабільних товаришів на перший погляд, його невеликий масштаб стає більш очевидним із наїздом на борт. Сідло трохи вище за 2008 рік, але найменший Ніндзя все ще компактний і досить низький, щоб відчувати себе повністю керованим на швидкості стоянки. Вершник розташований з м'яким нахилом вперед (завдяки похилому сидінню, кут якого видно на цьому профільному знімку велосипеда.) Ергономіка вершника не настільки далека вперед, як незручна, але поза Ніндзя, безумовно, спортивна.
Більш високі вершники відчують, що їхні ноги торкаються зовнішніх країв паливного бака, хоча велосипед все ще достатньо вузький, щоб не викликати будь-яких незвичайних перекрутів, крім трохи компактного положення ніг. Вид на руль виявляє центрально розташований спідометр та тахометр, який вичерпується на 13000 об / хв. Дзеркала мають великі розміри та добре розташовані, пропонуючи хорошу видимість ззаду.
Все падає там, де ви очікуєте цього на Ninja, а його компактний розмір робить його приємним як для новачків, так і для більш досвідчених вершників - я 5'10 ", і з'ясувалося, що єдиним ергономічним обмеженням був комфорт сидіння для довгих розтяжок, насамперед тому, що жорсткості накладки та нахилу переднього сідла.
Їзда на кавасакі-ніндзя 250R
З паралельного близнюка на велосипеді 249 куб. Є легкий "чуг-чуг", і реакція дросельної заслінки дещо ледача, якщо ви звикли до агресивних ракет-променів. Однак ця характеристика дозволяє легко модулювати прискорення та швидкість.
Потягніть зчеплення і натисніть на перемикач передач, і ви помітите, що перед тим, як він зачепить, є трохи ходу важеля зчеплення. Двигун накручується поступово з негрозливим потоком потужності, який стає трохи гудним на півдорозі до червоної лінії 13000 об / хв. Прискорення може бути досить сильним, щоб не відставати від руху або з'їжджати на автомобільні дороги, але дуже важливо тримати двигун у розквіті потужності; зрушувати занадто рано, і ви пропустите солодке місце, яке забезпечує сильне прискорення. 65 миль / год, до речі, перетворює на близько 7500 об / хв у верхній передачі.
Низька вага Ninja дозволяє легко маневрувати, а зміни напрямку відбуваються при мінімальному введенні в руль - підтримуйте імпульс велосипеда, підтримуючи високі обороти, і ніндзя стає приємним літати по крутим дорогам, незважаючи на його плюшеву їзду. Коробка передач, як правило, веде себе і змінює позитивні відгуки більшу частину часу, хоча іноді потрапляє на помилковий нейтраль між передачами і не засвічує зелене світло "N", коли коробка передач насправді була нейтральною. Гальма - це велике поліпшення порівняно з вихідними ніндзя, а сильні зупинки супроводжуються досить хорошими відгуками.
Завдяки невеликій вазі та маневреності, їзда на Ninja 250R - це цікаве, корисне враження, яке дає можливість новачкам легко розвивати свою техніку верхової їзди, а більш просунутим вершників - зосередитись на фундаментальних навичках.
На закінчення: Маленький спортивний велосипед, орієнтований на розваги
Незважаючи на те, що у нього немає виду, що спричиняє кишки, його зовнішній вигляд може підказати, Kawasaki Ninja 250R - це безліч розваг для будь-якого гонщика, особливо тих, хто не є в мотоциклі. Його двигун виробляє керовану, але корисну потужність, його ергономіка досить компактна, щоб змусити більшість гонщиків відчувати себе повністю під контролем, а його MSRP в розмірі 3, 499 доларів у поєднанні з відмінною економією палива робить надзвичайно легким на гаманці.
Досвід Ninja 250R - це ніжне нагадування про прості задоволення від їзди: відчуття зворотного зв’язку на кілочках, сидінні та рулі, рівень маневреності, що виходить від легкої ваги, і достатньо потужності, щоб не хвилюватися, не загрожуючи отримати ви в серйозних клопотах. У цю епоху, здавалося б, безмежних воєнних сил та надмірного стилю, це освіжаючий випробувати велосипед таким же чесним та привітним, як Ninja 250R. Він може не встановити жодних рекордів наземної швидкості, але його поєднання економічності та доступності роблять його бажаним велосипедом для початківців або будь-кого на ринку для спортивного мотоциклу.
<
