Лінійка Harley-Davidson's Sportster існує з 1957 року, і хоча популярна, маломобільна двоколісна колеса також зазнала критики за жорстку їзду та обмежений круїз.

Незважаючи на те, що Sportster вважається найкращим велосипедом Harley для початківців, компанія Motor Motor знову уявила велосипед на 2011 рік, щоб зробити його більш придатним для нових вершників.

Товари: Іконічний спортсмен Харлі, оптимізований

Висота сидіння - не єдине питання, коли мова йде про покупки чудового новачка, середнього початківця або просунутого велосипеда. Для кращого задоволення потреб нових вершників, Харлі-Девідсон запитав 883 низьких клієнтів та дилерів, як вони поліпшать свій велосипед, сприятливий для початківців, та оптимізував його для новачків.

Дослідження виявило три потреби: 1) більший запас ходу, 2) краща підвіска та 3) більший загальний комфорт. Низький (каламбур не призначений) і ось, Sportster XL883L SuperLow! Хоча він не може похвалитися найменшою висотою сидіння в лінійці Harley 2011 року (ця честь дістається Fat Boy Lo, з його 24, 25-дюймовим високим сідлом), 25, 5-дюймове високе сидіння SuperLow отримує глибше відро і товстішу подушку. Діаметри передніх і задніх коліс зменшилися на дюйм для кращої керованості з низькою швидкістю, хода підвіски зіткнулася на 4, 1 дюйма на вилах Showa і на 2, 5 дюйма на задній котушці над ударами. Між іншим, п'яти спіці колеса SuperLow легші і сидять на нових радіальних шинах Michelin Scorcher, розроблених спеціально для цієї моделі.

Для того, щоб розмістити більшу дальність їзди, SuperLow оснащений 4, 5-літровим низькопрофільним резервуаром для бензину, який повинен забезпечити теоретичний пробіг у 236 миль, грунтуючись на поєднанні його оцінок економії палива на 45 миль на год, шосе 60 миль на секунду. Потужність прибуває від гуми-піднятого палива 883cc v-twin з подвійними ступенчатими вихлопними трубами, пов'язаних з 5-ступінчастою передачею. Допомогти його легкості в управлінні - перероблена ручка з більшим охопленням, відкалібрована геометрія рульового управління та більш чіткий радіус повороту.

Дорога: Чи робить цей спортсмен мене впевненим?

Стати кращим гонщиком - це все, що полягає у формуванні впевненості та майстерності, і Harley's SuperLow вирішує обидва цілі через низький центр ваги і різкі низькі швидкості керування. В розмірі 563 фунтів, Harley SuperLow не має легкої ваги, але перерозподілена маса допомагає цьому Hog відчувати себе менш важким і порівняно легко підняти його з бічної підставки. 883cc v-близнюк випльовує знайомий харлевий вихлоп Harley, хоча кілька недорогих деталей з кабіни розчаровують, як дешевий болт Torx на кермі та відсутність тахометра або датчика палива (попереджувальний індикатор світиться, коли приблизно один галон залишається в баку.)

Маневреність на низьких швидкостях настільки ж гостра, як і обіцяно, і неофіційний (і, правда, ненауковий) тест відмов, виконаний стрибками по стопах, виявив дивовижну кількість амортизації, завдяки ходу підвіски розміром 4, 26 дюйма спереду та 2, 12 дюйма ззаду.. Але є низький рівень сидіння цього велосипеда, який стає очевидним під час поворотів на середній та більш високій швидкості: ранні примикання стопи. Максимальний правий та лівий кути нахилу вимірюють відповідно 24, 7 та 24, 4 градуси, хоча ці цифри відображають так звані "м'які" точки контакту (тобто, коли торкаються злегка асиметричного притискача); піднімаючи ноги з кілочків і дозволяючи їх скластись, можна зробити більш агресивні нахили, хоча є ще одне пробудження руля, яке ховається, коли ці гарні, хромовані труби вступають у контакт з бруківкою, що стрімко припиняє укладені нахили.

Найкраще ретельно модулювати свою вхідну швидкість, коли справа доходить до кута, оскільки поступки SuperLow на висоту сідла виходять ціною спортивності.

Хоча його керованість, безумовно, має свої обмеження - особливо на навіть помірних кривих дорогах - SuperLow напрочуд здатний поглинати удари та пропонує достатню відповідність, щоб забезпечити тривалі їзди. Міждержавні години відносно зручні, при цьому постава, схожа на стілець, підтримується поруч із ручками, розташованими поблизу, та середньовічними регуляторами для ніг, які передають низький рівень вібрації при швидкості шосе. У подорожі також допомагає 4, 5-літровий паливний бак, який поставив наш перспективний досвід вичерпання палива на борту Sportster Forty-восьми; при 2, 1 галона, цей велосипед має менше половини паливної ємності SuperLow. І коли їде повільно, подвійне поршневе, одинарне 292-мм переднє та 260-мм дискове гальмо роблять солідну роботу уповільнення цього коня.

Суть

Мотоцикли для початківців, за визначенням, важко продаються для новачків-початківців, насамперед через те, що їм не вистачає властивого відчуття "крутості", що випромінюється більш грізними велосипедами. Ентузіастів спортбайка часто звертають до лісових велосипедів, що виготовляють вдів, і шанувальників крейсерів, як правило, приваблюють велосипеди з великими насадженнями, а не худі втомлені банани.

Harley-Davidson SuperLow 2011 досяг успіху, запропонувавши як хрипучу позицію, так і рівень комфорту на дорозі та маневреність, що спонукає довіру, що раніше не було чуто в родині Спорттер. Хоча це заважає обмеженим кутом нахилу, пристойне поглинання амортизації SuperLow, зручне сідло та більш тривала готовність роблять його найбільш функціональним на сьогоднішній день.

SuperLow працює більше, ніж відхідний 883 Low, який був найдешевшим велосипедом у лінійці Harley 2010 року. Хоча йому не вистачає витонченості, вирівняного стилю темних користувальницьких варіантів Sportster, таких як Iron 883, Сорок вісім або Nightster, додаткова практичність SuperLow - це бажаний компроміс для вершників, які люблять купувати на милях і насправді їздити - і це Принцип обов'язково привертає як новачків, так і старих профі до нового Harley's 2011 SuperLow.

Технічні характеристики

• Двигун: 883 куб. См (53, 9 кубічних дюймів), двигун Evolution з повітряним охолодженням паливом з приводом, що працює на пульті, накладні клапани з гідравлічними, саморегулюючими підйомниками та двома клапанами на циліндр
• Вихід двигуна: 55 футів-фунтів крутного моменту при 3500 об / хв; цифра кінських сил не розкрита
• Трансмісія: 5-ступінчаста
• Заключний привід: Пояс
• Ємність палива: 4, 5 галона
• Економія палива: місто 45 миль / год, шосе 60 миль / год
• Висота сидіння: 25, 5 дюймів (навантажений), 26, 8 дюймів (без навантаження)
• Земний просвіт: 3, 8 дюйма
• Максимальний кут нахилу (м'який): 24, 7 градусів (праворуч), 24, 4 градуса (зліва)
• Передня підвіска: 39 мм вилки Showa з 4, 26 дюймами ходу
• Задня підвіска: Подвійна зміна котушок, що регулюється перед навантаженням
• Переднє колесо / шина: 18 "колесо, 120 / 70ZR Michelin Scorcher" 11 "
• Заднє колесо / шина: 17 "колесо, 150 / 60ZR Michelin Scorcher" 11 "

Хто повинен купувати?

Початківці або інсаймаві, які кидають виклик спортеру, шукаючи комфорту на великі відстані, але не заважайте обмеженим кутом схильності цього велосипеда з низьким рівнем руху.