Познайомтеся з оновленим Volkswagen Passat 2016 року, і якщо ви не можете сказати різницю між новою та моделлю 2015 року, ви в хорошій компанії. Зміни настільки тонкі, що майже невидимі, але це просто чудово, адже Passat - один з найкращих сімейних седанів середнього розміру на ринку.

Плюси: Масивне заднє сидіння та багажник, задоволення водіння

Мінуси: отримує дуже дорогі кошти, коли ви починаєте додавати параметри

Більші фотографії: Спереду - ззаду - салон - всі фотографії

Огляд Volkswagen Passat 2016 року

Я, мабуть, не найкраща людина для перегляду нового Passat, тому що я величезний шанувальник. Я провів дванадцять місяців з дизельним Passat TDI, коли машина вперше вийшла в 2012 році, і після 30 000 важких пробіг я пішов переконаний, що місткий і надійний Passat - одна з найкращих сімейних машин на ринку. Керування оновленою моделлю 2016 року ні на один раз не змінило мою думку.

Що змінилося?

То що нового у новому Passat? Не багато. Вся передня частина кузова (крила, капюшон, бампер, ліхтарі, решітка) є новою, але вам доведеться побачити модель 2016 р. Поруч зі старою, щоб помітити відмінності. Те саме для задньої частини (посилання йде на фото), яка отримує трохи нові задні фари, і для салону, який отримує дещо іншу обробку. Однією з найбільш значущих змін є те, що VW остаточно усунув порт для медіа (який потребував дорогого фірмового роз'єму, щоб підключити ваш мобільний телефон) і замінив його на належний порт USB. Алілуя.

Якщо говорити про телефони, то Passat із більш високою обробкою тепер сумісний із Apple Car Play та Android Auto, що робить тире без відволікання Passat ще менш відволікаючим. Ще одна нова особливість, пропонована на моделях SE та SEL, - адаптивний круїз-контроль, який автоматично відповідає швидкості автомобіля спереду; на жаль, VW не використовує повну зупинку (коли автомобіль попереду сповільнюється, Passat спрацьовує тривожно, і ви повинні натиснути на гальмо). Він супроводжує систему пом’якшення зіткнення, і моделі SEL мають допоміжну допомогу, яка відсуне Passat назад у його смугу, якщо автомобіль почне дрейфувати.

Що не змінилося?

Незмінними є речі, які роблять цей автомобіль одним із моїх улюблених: Масивний багажник та лімузин-схоже заднє сидіння. Мало автомобілів дозволить вам розтягнутись назад, як це робить Passat. (Мій тоді дитина-підліток проплив у висоту шість футів, коли у нас був Passat, тому вся ця кімната віталася.) І я великий фанат інтер’єру "V-Tex" (фальшива шкіра), знайденого в та SE- оздоблення автомобілів; він зношується важко і легко очищається, що особливо приємно в більш світлих тонах.

Passat - це також хороший автомобіль для керування, з комфортною їздою та гострим, прямим керуванням, для якого відомі німецькі машини (хоча, якщо я чесний, рульове управління - це трохи світло на мій смак). Більшість Passats матимуть 1, 8-літровий чотирициліндровий двигун Volkswagen під капотом; З 170 кінськими силами та 184 фунт-фут крутного моменту та стандартною підгонкою шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, він пропонує гарну прохідну потужність та гідну економію палива для такого великого седана: 25 MPG місто та 38 (!!) MPG на шосе. Я взяв Passat для легкого осіннього заїзду у Вермонт і побачив чудовий 32 MPG - недалеко від того, що ми бачимо в нашій багаторічній компактній Mazda3.

Passat також пропонує вузькокутний V6 на 280 кінських сил 3, 6 літра. Безумовно, це шторм, але для додаткової енергії корисність дійсно мало, а компроміс - нижча економія палива - 20 магістралей міста / 28 автодороги на EPA. А що з дизельним двигуном? На хвилі скандалу з дизельними викидами Volkswagen, двигун TDI наразі утримується. Я дуже сподіваюся, що VW отримує речі випрямлений і повертає дизель Passat. Ми в середньому склали 41 MPG у своєму дизелі 2012 року, неймовірна кількість для автомобілів такого розміру.

Хороше співвідношення в нижньому кінці, не так багато на високому

Passat S початкового рівня постачається з обладнанням, знайденим на конкурентах середніх автомобілів середнього рівня, включаючи легкосплавні колеса, стереосистему з сенсорним екраном, камеру заднього виду та автоматичний клімат-контроль. І все ж, незважаючи на всі додаткові речі, ціна залишається такою ж, як і минулорічний автомобіль початкового рівня: 23 260 доларів (включаючи плату за призначення 2020 доларів).

Новим у цьому році є R-Line зовнішній вигляд, який піднімає S на 19-дюймові колеса та комплектацію тіла за 1535 доларів. Моделі R-Line також пропонують підігріті сидіння V-Tex як варіант 775 доларів - варто того, якщо у вас є діти або Як і більшість автомобілів VW, Passat дорожчає, додаючи варіанти: 27 100 доларів США для моделі SE з люком, кращим стерео та адаптивним круїзом, з технологічним пакетом (навігація, моніторинг в глухий кут, підігрів сидінь, автоматичні склоочисники, та інші привілеї) ще $ 2130. Шкіряний підклад SEL починається від 31 315 доларів, а всеспіваючий та танцюючий SEL Premium V6 випереджає лінійку на п’яних $ 37 655.

Зроблено в Америці

Одне останнє, що потрібно знати про Passat: не тільки він був розроблений для Америки (європейський ринок Passat є меншим автомобілем), але він також побудований тут, у спеціалізованому заводі в Чаттанузі, штат Теннессі. Якість виготовлення Volkswagen може бути вражена або пропущена залежно від того, на якій фабриці побудований автомобіль, але люди в Чаттанузі, здається, роблять удари - наш довгостроковий Passat 2012 року ніколи не давав нам натяку на неприємності.

То що ще там? О, варіантів дуже багато. Camry Toyota є стандартним носієм, і його надійність майже легендарна. І те саме можна сказати і для Honda Accord (також оновлений на 2016 рік). Злагода конкурує з Passat за заднє місце для ніг, але я не думаю, що їзда настільки зручна, як у Passat. У Chevrolet з'явився новий Malibu у своїх крилах, який є багатообіцяючим. Я б розглядав усі ці машини, але, враховуючи мій досвід, я б дуже ймовірно придбав Volkswagen.

Хоча Volkswagen може назвати це новим Passat, але правда полягає в тому, що багато чого не змінилося - і це включає мою думку про автомобіль. Passat великий, просторий та зручний, легкий у керуванні та відносно дешевий у керуванні (якщо не дешевий купити). Машина, можливо, змінилася, але моя думка ні. Це все ще один з найкращих сімейних седанів на ринку. - Аарон Голд