Як намалювати шолом мотоцикла

Відновлення класичного мотоцикла часто включає перефарбовування шасі або панелей. Але власники часто хочуть піти далі з появою як велосипеда, так і їзди.

Наприклад, персоналізація екіпірування їзди за допомогою фарбування шоломів або додавання шпильок до шкіряній куртці - це те, що мотоциклісти зробили з моменту створення. Обидва ці приклади потребують майстерності та терпіння. Хороша новина полягає в тому, що домашня механіка з доступом до основного фарбувального обладнання (тобто: пульверизатора, повітряної щітки та кутової шліфувальної машини / полірувальної машини) може перетворити стандартний шолом у спеціальний дизайн.

Нові шоломи випускаються в різних стилях і оздоблення фарбою, а також ціни. Але звичайний білий або чорний шолом буде дешевшим і хорошим відправною точкою для роботи з власною фарбою. Однак дуже важливо проконсультуватися з виробником шолома та постачальником фарби, щоб переконатися, що хімічні речовини, які ви збираєтесь використовувати, сумісні з основним матеріалом шолома.

Підготовка

Процес починається з підготовки робочої зони та підготовки відповідних інструментів. Робоча зона повинна бути чистою сухою та без пилу. Встановлення шолома на відповідній висоті на верстаку з манекеновою головкою Styrofoam ™ полегшить роботу.

Шоломи з повним обличчям повинні знімати козирки разом з будь-якими пластиковими кріпленнями, такими як отвори.

Перша частина процедури - знежирити шолом м'яким розчином якогось загального побутового миючого засобу або рідини для миття посуду. Після цього слід скористатися фірмовим засобом для видалення воску та жиру. Художник, який намалював зображений тут шолом, використовує ацетон, але це небезпечна хімічна речовина і його повинні використовувати лише художники, які знають вимоги безпеки.

Оскільки руки і пальці людини несуть жирні відкладення, важливо носити одноразові рукавички, наприклад, латексні рукавички, під час поводження з шоломом.

Після знежирення обробку поверхні слід відшліфувати за допомогою тонкого мокрого наждачного паперу (марка 400), щоб зняти блиск і надати новій базовій фарбі відповідну поверхню, яку потрібно приклеїти. Коли шліфується вся поверхня шолома, щоб надати плоский тьмяний вигляд, її потрібно очистити вологою ганчіркою. Після його висихання поверхня необхідно протирати за допомогою ганчірки для видалення дрібних пилових частинок.

Маскування дизайну

Шолом та будь-який інший фурнітура тепер маскується. В ідеалі для цього процесу слід використовувати якісну папір, яка не має будь-якого друку, а також вінілову стрічку шириною ⅛ "(вузька стрічка полегшує згинання кутів або складні форми).

Тепер можна наносити ґрунтовку / фарбу (базовий шар); однак дуже важливо дати фарбі висохнути перед нанесенням іншого покриття, щоб уникнути пробігу.

Після того, як базове покриття висохне, дизайн можна застосувати. Знову ж таки, важливо уникати контакту шкіри з поверхнею, щоб уникнути жирових плям. Дотримуючись великої обережності при застосуванні маскувальної стрічки для забезпечення симетрії, наприклад, окупиться в готовому шоломі.

Живопис різними кольорами

У цьому прикладі для розділення різних кольорів залишаються лише ті ділянки, на які слід наносити фарбу, тоді як ділянки, які придбають інший колір, замаскувались. Після залишення достатнього часу для висихання, щойно забарвлена ділянка замаскується і на знову відкриту ділянку нанесе інший колір. Цей процес повторюється, поки всі кольори не будуть нанесені.

Ясне пальто

Видаляти малярну стрічку можна лише тоді, коли різні кольори повністю висохли, і робити це потрібно повільно, щоб фарба не піднімалася під час лущення. Знову слід використовувати ганчірку для видалення будь-яких частинок пилу, що потрапили під стрічку.

Завершальне покриття, яке слід нанести, - це уретанове прозоре покриття (дуже важливо під час цього процесу користуватися репетиційним респіратором, який доступний у великих автомагазинах). Чим більше нанесених шарів, тим більш очевидною буде глибина фарби. Зазвичай чотири покриття з прозорого пальто достатньо.

Після висихання прозорих покриттів (як правило, від 12 до 24 годин) всю поверхню слід промокнути вологим покриттям, щоб видалити будь-які частинки пилу та дрібні недосконалості папером від 1500 до 2000. Нарешті, вся поверхня повинна бути забита (особливо навколо будь-яких відшліфованих ділянок) відповідним полірувальним складом.