Джонні Паг - виробник велосипедів на південній території Каліфорнії, який почав свою роботу в світі, але зараз відомий своїми доступними мотоциклами, розробленими в США та побудованими в Китаї.

Тестуючи його модель Pro Street, ми сіли з Джонні, щоб поговорити про його бутиковий бізнес: як його ніша вписується на ринок мотоциклів, як його велосипеди "Made in China" отримують завзяті вітчизняні шанувальники та як це він планує розвивати свій бренд? Ось стенограма нашої сесії з питань запитання:

… У нас багато людей говорять: "Чи можу я отримати деталі для цього?" Що відбудеться, якщо вона вийде з ладу? »Отже, я зрозумів, що підтримка продукту має велику цінність. Ми шукаємо дилерів, які мають такий самий розум, і я ненавиджу сказати, що деякі великі дилери не так орієнтовані на обслуговування клієнтів. Їх насправді немає. Деякі хлопці, які мають назви на зовнішній стороні на знаку, збираються пройти зайву милю. Це ті хлопці, які збираються розвернутися і справді багато працюють. Це одні з наших кращих дилерів, які роблять набагато краще.

Чи багато деталей знаходиться на стані, або вам доведеться імпортувати їх і відправляти?

Вони всі тут, у нас тут кожен гайка і болт.

Чи весь модельний ряд працює від одного і того ж двигуна?

Так. Це робить це легко, і саме тому ми трималися з цими 300 протягом усіх велосипедів, щоб зберегти деталі на складі. Здебільшого багато цього матеріалу є взаємозамінними.

Ви чітко орієнтовані на початківців вершників. Як ви думаєте, що вони хочуть і потребують у велосипеді?

Стиль.

Це найбільше. Ось у чому моя найбільша точка продажу; вони дивляться на велосипед і люблять: "Ого, це дійсно приємний велосипед у стилі". Як і Honda Rebel, він орієнтований на початківців гонщиків, потрапляючи до когось у двері. Долар за долар, ви поставите Honda Rebel поруч з велосипедом, як той, який ви вийшли, або Spyder, або будь-який з моїх велосипедів, ви дивитесь на два абсолютно різних стилі велосипеда. Тому я думаю, що тому багато різних людей впадають у ці речі.

Ці велосипеди справді хороші для початківців гонщиків на вагу - вони супер легкі, 350 фунтів, він просто вражає безліччю різних областей, вартість велосипеда. Коли хлопці дивляться на велосипеди, вони думають: "Я можу отримати цей велосипед за п’ять тисяч доларів, маю 12-місячний виробник безлімітної гарантії, він виглядає вбивчим, він перейде мене від А до Б". Людям це подобається. Хлопці з мотоцикла, людина. Ми любимо велосипеди, це те, що ми робимо.

Які ще типи велосипедів, на вашу думку, ви можете зробити? Ви бачите, як будуєте більше велосипедів, як FX-3 (спортивний велосипед)?

Я хлопець, саме там я працюю.

Спортивний велосипед, справді те, про що йдеться у моїй марці, - це пошук місця для кожної дупи. Ти хлопець із спортивного велосипеда? Ось ваш спортивний велосипед. Ти хлопець? Ось ваш чоппер. Якщо ви жорсткий хлопець типу бункера, ось ваш жорсткий. Це ми робимо.

Я, мабуть, буду триматись у руслі подрібнювачів. Речі на велосипеді на вулиці чудові, але приводяться до дійсно високого класу. Ви сідаєте на мій велосипед, і хтось, як ви, скаже, що цей велосипед… ну, як хтось, як я, хто не виходить і гуде на спортивних мотоциклах, покладіть два поруч, і це одне, але якщо ви ' У мене є такий переобладнаний велосипед, і ти поставив його поруч із моїм велосипедом, це як би не змагання, правда? Він не розрахований на 12 або 13 тисяч доларів гоночного велосипеда, але ви дивитесь на картинку і думаєте, що це так. Отже, є деякі заздалегідь задумані уявлення, які ви повинні подолати. Це не той напрямок, який я хочу мати.

Ви згадали, що влаштування велосипедів на замовлення дозволило вам відчути смак і те, чого хочуть люди. Яку еволюцію ви відчуваєте з точки зору тенденцій та стилів?

Ну, я скажу вам, що велосипеди в стилі кафе повернулися точно.

Таких речей, які я бачу, коли ви в Sturgis або Daytona, - це велосипеди в стилі кафе, які роблять сильне повернення. Деякі штучки типу твердої обшивки кузова, все, що у вас ***. Знаєте, я думаю, що багато чого було зроблено. Це все якось зроблено. Я думаю, що більшість людей не шукають велосипедів із очисниками повітря, які знаходяться над вашою головою. Вони не шукають такої лайки. Я б сказав, що велосипедні трас-велосипеди, ці велосипеди повертаються точно. І це мені теж подобається, тому я пряму вниз по цій стежці, і у мене є кілька різних ідей, з якими я буду виходити.

Ви коли-небудь хочете створити великі велосипеди з переміщенням v-twin?

Дуже багато моїх дилерів просять більші велосипеди з переміщенням, тому я завжди кажу їм, що я можу зробити більші велосипеди, це просто те, що вони більше грошей, вони коштують багато, щоб побудувати. Враховуючи терміни та економію, важко зробити по-справжньому твердий судження про те, підходить це час чи ні. З багатьма більшими хлопцями, я скажу, що більші хлопці з незалежних виробників, всі вони шкодять.

Для мене я думаю, що це прекрасний час, щоб почати розробку деяких великих речей, тож я десь там. Я сподіваюся випустити модель чи дві наступного року, і начебто поїхати звідти і побачити, як це працює. Це просто питання економіки.

Ви думаєте, що v-twin з охолодженим рідиною? Ні, ні, ні … Я думаю, що з повітряним охолодженням. Я працював з хлопцями в S&S, і я не впевнений, що саме найкраще робити з цим. Я просто накидаю ідею, важко заробити … Я міг би вийти з кількома велосипедами, і це не проблема. Зробити це не є проблемою. Питання в тому, чи хтось буде купувати його? Оскільки хлопці, як Великий ведмідь та Великий собака, сьогодні непросто продавати мотоцикли. Я не хочу обертатись і зосереджувати свою енергію на тому, що не вийде. Я думаю, що вона повернеться, але справа в тому, щоб бути по-справжньому інноваційним та створити способи зменшити ціну. І ціна завжди буде грати дійсно велику роль на цьому ринку.

Це просто так.

Особливо якщо ти відомий як хлопець, який може це зробити за ціною…

Я думаю, що це буде чудовим доповненням до предметів 300 куб. См., І в наступному році ми будемо робити мотоцикли на 350 куб. Палива, ми будемо працювати над цим питанням, і це дасть нам трохи більше сили.

Там відбувається дуже багато всього. Хороша річ, що я малий бізнес - це те, що я в змозі рухатись і змінюватись дуже швидко, тоді як деякі великі хлопці не можуть цього зробити. І тому саме цим я займаюся. Це справді хороші роки для нас, у нас так багато s ***, що відбувається, це приголомшливо. Це просто чудова річ, я дуже радий бути її частиною.