З усіх оздоблень фарбою на мотоциклі, паливний бак - це той, до якого звернеться більшість людей. Адже це найвизначніший предмет на мотоциклі. Само собою зрозуміло, що необхідна хороша обробка фарби на паливному баку. Однак, як засвідчить будь-який професійний художник, нанесення останнього покриття фарби або прозорого лаку - це легка частина.

Підготовка до фарбування та ущільнення

У разі відновлення мотоциклів або в ситуації, коли паливний бак отримав пошкодження при ДТП, резервуар повинен бути відремонтований і заздалегідь ущільнений. Хоча герметизація внутрішньої частини паливного бака є дуже важливою, так само як і герметизація зовнішньої сторони, і хоча звичайна фарба запечатує ємність до такої міри, є й інші варіанти.

Порошкове покриття

Ряд професійних крамниць та спеціалістів з реставрації мотоциклів розпочали прасувати покриття зовнішньої частини паливних баків для мотоциклів до того, як будь-який Bondo ™ (наповнювач) буде використаний для заповнення будь-яких вм'ятин чи відміток. Перевага порошкового покриття резервуара спочатку полягає в тому, що метал буде повністю герметичний від навколишнього середовища. Так буде, якщо художник не використає занадто багато шліфування на певній ділянці та не прорве покриття. (Примітка: будь-які різьбові отвори в резервуарі - див. Фотографію "C" - повинні бути вставлені в них болти, щоб зупинити накопичення порошку.)

Травильні ґрунтовки

Сучасні ґрунтовки для травлення доступні в аерозольних балончиках і є чудовим базовим покриттям до заповнення. В ідеалі з резервуару слід видалити всю первинну фарбу перед нанесенням травильної ґрунтовки, щоб гарантувати, що грунтовка прилипає до основного металу резервуару, а не до старої фарби, яка може лущитися. (Див. Примітку вище щодо отворів для болтів).

Готуючи резервуар для фарбування, художник часто займе цілий ряд спроб заповнити та засипати піском будь-які сліди чи вм'ятини. Завжди слід проводити повторну грунтування ділянки травильним ґрунтовкою після кожного сеансу шліфування, щоб також герметизувати її, а також перевірити, чи повністю вбрано вм'ятина або позначку.

Заходи безпеки

У будь-який час, коли художник працює над цистерною, він повинен підтримувати тепле середовище з низькою вологістю, яке добре провітрюється. У кліматі із суворими зимами це особливо складно, оскільки обігріти місце відносно легко, але при цьому провітрювати його непросто (деякі роботи найкраще виконувати в літні місяці!). Однак слід пам’ятати, що багато фарб та хімікатів для ущільнення ємностей небезпечні для дихальної системи, а основних масок з автомагазинів, наприклад, недостатньо для безпечного дихання в погано провітрюваному приміщенні - дивіться статтю техніки безпеки.

Фарбування паливного бака

На фотографіях художник використав прожектори, встановлені на висувних руках. Ця система має ряд переваг, серед яких значно збільшується світло навколо заготовки - паливний бак в цьому випадку. Як і у всіх світлах, ця система віддає тепло, особливо при використанні галогенних лампочок. Тому тепло допоможе підвищити температуру, а також прибере деяку приховану вологість із загальної області.

Завантаживши паливний бак зовні, його можна закрити зсередини. На ринку є ряд якісних ущільнювачів цистерн для мотоциклів; проте для досягнення бажаних результатів обов'язково потрібно дотримуватися інструкцій виробника. Паливний бак на фотографіях оброблений ущільнювачем Red-Kote, який необхідно тримати подалі від зовнішньої частини резервуара в таких місцях, як наповнювач або різьбовий отвір для крана для палива - див. Фото «D».

Як і у випадку з фарбами, Red-Kote необхідно наносити, коли температурний діапазон і вологість в межах рекомендацій виробника.