Сайт виробника

Багато мотоциклів шумно і потужно, але мало хто досягає ідеального балансу «характеру». Moto Guzzi - італійський виробник, який існує майже 90 років, і вони давно користуються репутацією для створення велосипедів з т. Зв. "Характер" - чи це гарна чи погана річ, залежить від вашого смаку, але ми провели деякий час з їхньою моделлю Griso 2009 (починаючи з $ 14 290) і насправді сподобалися її дивної особи.

Товари

Хоча його трубчастий сталевий перимітерний каркас надає йому незвичайний силует, найбільш характерною рисою 2009 року Griso є його новий 8-клапанний двигун-близнюк 90 градусів. Поперечно встановлена ​​електростанція може похвалитися 563 новими компонентами, включаючи нові головки та поршні, що допомагають досягти коефіцієнта стиснення 11, 1: 1. Кінські сили були підвищені до 110 (при 7500 об / хв), а крутний момент - 79, 7 фунтів-фунтів при 6400 об / хв - досить вражаючий для двигуна з повітряним охолодженням.

Грудочка сполучається з шестиступінчастою передачею, а односторонній маятник розміщує привід вала. Чотирипоршневі гальма Brembo та 43-мм перевернуті виделки Showa знаходяться спереду, в той час як 2-поршневі блоки розміщені ззаду, а також моношок, оснащений віддаленим резервуаром для газу.

Розмахуючи ногою

Першим гудзи, який я коли-небудь їхав, був Griso 2007 року, і я його дуже не зрозумів - тому, коли мені запропонували деякий час з Griso 2009 року, я не дуже очікував. Але підпалюючи новий велосипед, відчувалось одразу інакше. Це була не просто його післяпродажна труба від Termignoni, яка є голоснішою, але, мабуть, менш крутою, ніж запас, знайдений на моделі '07. Якось велосипед ожив більше навіть на холостому ходу; його бурхлива вихлопна записка, можливо, розлютила сусідів, але це впевнено зробило цього мотоцикліста щасливим … хоча я кілька разів намагався відкотити Грисо від мого гаража, перш ніж пускати цього поганого хлопця.

Сідло велике і зручне, він відчуває себе достатньо підбитим для тривалих їздок. Принаймні припаркований, Griso здається досить довгим (і це, з колісною базою 61, 2 дюймів). Контроль легко досягти, а багатофункціональний дисплей ефективно поєднує аналоговий тахометр з цифровим speedo та іншими функціями, такими як температура навколишнього середовища. Акуратні деталі включають заглиблені педалі та алюмінієву обробку навколо наповнювача паливом… і вам краще отримати акуратні деталі на цьому велосипеді, оскільки він має преміальну ціну.

На дорозі

Найдивніше в Moto Guzzi - це те, що весь велосипед насправді нахиляється вправо, коли ви обертаєте двигун в нейтралі. Це називається "реакція на крутний момент", і відбувається через орієнтацію цих великих, поперечно розташованих поршнів.

Після того, як ви переберете це дивне явище, ви можете багато чого насолодитися мото Guzzi Griso 2009 року. Він має значно більшу потужність, ніж його попередник з 8-ти клапанами, і, хоча є трохи занурення в крутний момент середнього класу, тягнути від 5500 об / хв до червоної лінії 8000 об / хв абсолютно неперевершено. На відміну від швейної машини, як вбудований 4-циліндровий двигун, ця річ вібрує як божевільна і завжди, здається, повідомляє саме те, що відбувається всередині її картера - що може бути або нірваною, або колом пекла, залежно від вашого розпорядження.

Коробка передач працює плавно і передбачувано, єдиним слабким ланкою є досить важка муфта, яка починає відчувати надмірно важкий рух. Але на відкритій дорозі на Griso їздить маса забав. Їзда їде плюшевою, але контрольованою, з міцними характеристиками керованості - хоча її довжина може бути трохи пригоршею на менших швидкостях. Гальма Brembo працюють дуже добре, додаючи впевненості рівнянню. Незважаючи на те, що його суха вага 489 фунтів заважає йому заплутатися з цілком спортивним велосипедом, Griso, тим не менш, досить потужний і маневрений, щоб запропонувати безліч розваг на віддалених, крутих дорогах.

Нижня лінія

Moto Guzzi Griso - це поляризаційний велосипед; ви або будете любити його незвичайні характеристики, або будете їх зводити з розуму. Я? Я чудово проїжджав на грізо через Лос-Анджелес, і йому сподобалося набагато більше, ніж модель 2007 року, яку я тестував деякий час назад. Хоча це далеко не ідеально, саме ці вигадливі риси особистості - тремтячий двигун, величезний слід і навіть "реакція на крутний момент" - змушують вас відчувати, що їдете на серйозному мотоциклі. Це може бути не для всіх, але мені подобалося їздити на Moto Guzzi Griso набагато більше, ніж я очікував. І якщо ви не проти сплатити преміальну суму 14 290 доларів, я гадаю, що ви теж можете.

Сайт виробника