Шини Ultra High Performance від снігу займають досить цікаве місце. Створені для автомобілів високої продуктивності, вони є спробою оптимізувати дві форми роботи - зчеплення зі снігом та льодом, а також стабільність на сухому шляху та чуйність при великих крутних мовах та високих швидкостях. Однак це взаємно виключаючі цілі, і єдиним реальним варіантом завжди було знайти розумний баланс між ними. Це залишає снігові шини UHP в пошуку обмеженої ніші - якщо вам не потрібні надзвичайно високі показники дорожнього руху від сніжної шини, там є і кращі снігові шини, і якщо вам не потрібне зчеплення з снігом, є набагато кращі показники шини там.
Серія Pilot Alpin Michelin вже багато років займає цю нішу з деякими повноваженнями, і нинішній окупант, Pilot Alpin PA3, має виправдану претензію на те, що є одним з найкращих. Тепер, однак, приходить наступне покоління: Michelin Pilot Alpin PA4 буде доступний наступної зими, і я мав шанс проїхати набір на зимовому заході Michelin в Мекагліссе в Квебеку лише минулого місяця.
Технологія:
Pilot Alpin PA4 може похвалитися новою гумовою сумішшю на основі кремнезему під назвою Helio. Michelin стверджує, що Helio надає більшу низькотемпературну гнучкість, що призводить до 5% коротшого шляху зупинки.
Крім того, у PA4 з'явився новий тривимірний малюнок під назвою Stabiligrip, і, здається, деякі з протекторних блоків під кутом схожі на дизайн протекторного блоку X-Ice Xi3 Michelin, який, як видається, значною мірою сприяє відмінному бічному зчепленню Xi3.
Тестування:
Ми проїхали пілот Alpin PA4, пристосований до чудово призначеного Cadillac SRT, на частині снігового курсу Mecaglisse, призначеного для моделювання небезпек щоденного проїзду по місту. Ці небезпеки включали гальмування снігу та льоду, закруглення кривих у помірно глибокому снігу, зміни смуги руху, знаки зупинки та маневри уникнення. Що ми не могли зробити - це протестувати шини на високій швидкості або на холодному покритті. Поверхня була надзвичайно складним шаром снігу різної глибини над шаром густого льоду.
Продуктивність:
Хоча Pilot Alpins не демонстрував надзвичайного зчеплення X-Ice Xi3, вони підтримували впевнений і стабільний хват протягом усього курсу, на відміну від інших демонстраційних шин, всі вони боролися в різних областях. Навіть на швидкоплинному повороті на гору, який побачив, що майже кожен інший автомобіль не в змозі утримати лінію або повністю зламатись, PA4 атакував криву лише трохи контрольованим oversteer.
На жаль, мені доведеться повірити на даний момент, що продуктивність PA4 на більш високих швидкостях і на сухих дорогах порівнянна або краща, ніж у попередника PA3. (Гаразд, з Michelin це не зовсім величезна напруга.) З іншого боку З іншого боку, на снігу та льоду відчувається, що PA4, як усе, можна очікувати, що ультрависока потужна сніжна шина і дещо більше. Це, мабуть, занадто велика шина для щоденного водія, але для водіння автомобіля з високою продуктивністю протягом зими - це, мабуть, один з найкращих варіантів.
Тож хоча ультрависокі показники снігових шин можуть бути дещо обмеженою нішею, я вважаю, що пілот Michelin Alpin PA4 дуже скоро займе місце свого старшого брата на вершині цієї ніші або біля неї.
Pilot Alpin PA4 несе стандартну обмежену гарантію виробника Michelin, "яка охоплює дефекти виготовлення та матеріалів протягом строку експлуатації оригінального протектора, або протягом 6 років з дати придбання, залежно від того, що відбудеться спочатку". Вони також несуть гарантію на тридцять 30 000 миль..
