Дебют нового Mercedes завжди означає анонсування тонни цікавих нових функцій, а 2017-й Mercedes-Benz E-Class нічим не відрізняється. Ось кілька цікавих нових особливостей та вагомих фактів про нову модель хлібо-вершкового масла для тризіркової зірки.
Мої улюблені два стилі кузова Е-класу - це два, яким найбільше подобається широка громадськість у США: фура та купе. Якщо ви хочете практичного, фура робить все, що робить седан, і набагато більше. З іншого боку, панорамний дах купе змушує його відчувати себе так само відкритим, як і кабріолет, дивлячись на витонченіший і не починаючи скрипнути або свистити з часом.
На щастя, всі ці кузови все ще будуть навколо 2017 року, тож загальні автомобільні засоби масової інформації все ще можуть одержимість AMG E63.
Якщо новий Е-клас виявить, що аварія неминуча, нова система PRE SAFE SOUND видає дивний невеликий шум від гучномовців. Зазвичай це не було б такою чудовою річчю, але в цьому випадку розроблено для стимулювання найменшого скелетного м’яза: стапедія. Завданням стапедіуса є захист вушних барабанів від гучного шуму, і ця нова система Mercedes може, можливо, врятувати слух одного дня.
Ще одна цікава функція безпеки - це попередньо безпечна імпульсна сторона. Це подушка безпеки в підсилювачі сидінь, яка розгортається перед аварією з боку, рухаючи пасажирів на 2, 75 "ближче до центру автомобіля. Потрібно сказати, що це означає, що пасажири також знаходяться на відстані 2, 75" від старого Ford Explorer, який щойно біг червоне світло, поки водій їсть буріто Chipotle і намагається щось пояснити Сірі.
Та сенсорна панель та командна кнопка, що керують інформаційними розвагами Mercedes, як і раніше, є в E-класі, але новим для 2017 року є сенситивна система вводу на самому кермі. Кілька швидких пальців великого пальця, і ви змінюєте налаштування, переглядаєте радіостанції або налаштовуєте клімат-контроль, не втрачаючи своїх ідеальних дев'яти і трьох захватів.
Mercedes E-Class є першорядним для здоров’я бренду, а розкіш - це те, що люди шукають, коли проходять тест-драйв E-класу. Хоча фантазійний контроль клімату та прикольні пристосування кажуть "розкіш", найважливішим аспектом розкоші є комфорт. Тому інженери Mercedes-Benz витратили трохи більше двох з половиною років на вдосконалення нових місць. Знадобилось стільки часу, щоб розібратися, як зробити їх ширшими, довшими, більш регульованими, краще підтягнутими, а також легшими.
Більшість "всіх нових" автомобілів мають купу частин перенесення попереднього покоління, але співробітники Mercedes справді важко думати про єдину річ, яка не була перероблена на 2017 рік. Е-Клас справді - це абсолютно новий автомобіль.
Я люблю водіння, але ненавиджу поїздки на колах і міждержавні водіння. Немає заручин, і в цьому немає нічого веселого. Хоча поїздки в місто все ще є клопотом (хоча і досить комфортним) у новому E-класі, міждержавне водіння вже не те, що водієві більше потрібно робити. Правильно, цей автомобіль буде зберігати швидкість, уповільнюватиметься, якщо автомобіль попереду буде, триматися на його смузі до 130 миль / год і автоматично змінювати смуги руху, не більше ніж дотик повороту. Це приголомшлива технологія.
Після того, як ви відштовхнетесь і дозволите автомобілю їхати на деякий час, ви зможете знайти місце для паркування, вийти, натиснути кнопку на телефоні та подивитися самий свій фантазійний новий автостоянку. Це дозволить розмістити місце з радіолокатором і камерами і виконати всю роботу, поки ви скажете "хороший хлопче, Бензі!"
Car-to-X Communication - це нова система, в якій автомобіль може бездротово спілкуватися з іншими транспортними засобами та частинами транспортної інфраструктури. Це означає, що наразі він буде знати місце розташування, напрямок та швидкість кожного іншого E-класу 2017 року, але найближчим часом він отримає подібну інформацію від ряду інших автомобілів, а також попередження про крижані дороги чи інші небезпеки від стоп-сигналів, мостів тощо. Дорога вийде набагато, набагато безпечніше.
Тому що це абсолютно необхідно.
Один E350 4Matic Wagon як сімейний автомобіль та купе AMG E63, будь ласка.
