1974 рік ознаменував світанок нової ери для Ford Mustang. Нафтове ембарго OPEC у поєднанні з невизначеною економікою змінило спосіб споживання споживачів. Як такий, Форд був змушений повернутися до креслярської дошки. Її мета: створити новий Mustang, який би був одночасно економічним та пальним та міг би прийняти нещодавно введені стандарти викидів.

Лі Якокка, президент Ford Motor Company, причепився до проекту, створив «Мустанг II». На запитання про виклики, з якими він зіткнувся у створенні нового Мустангу, він сказав: «Усі 1974 року повинні бути - це одне; це, мабуть, буде маленькою коштовністю ». Звичайно, Якокка не був незнайомцем Ford Mustang. Він разом із командою дизайнерів та інженерів створив перший Ford Mustang ще на початку 1960-х. Його першою метою було створення автомобіля, який би стимулював продажі. Продажі Mustang вже деякий час знижуються. Він також хотів створити транспортний засіб, який міг би відповідати новим федеральним стандартам, наприклад, тому, що бампери змогли витримати зіткнення на 5 миль / год без пошкодження транспортного засобу.

Статистика виробництва

• 1974 Ford Mustang II
• Стандартне купе: 177 671 одиниць
• Ghia Coupe: 89 477 одиниць
• Стандартний хетчбек: 74 799
• Мач I Хетчбек: 44 046
• Загальна продукція: 385, 993 одиниці
• Роздрібна ціна: 3134 доларів США Стандартне купе
• Роздрібна ціна: 3480 доларів Ghia Coupe
• Роздрібна ціна: $ 3, 328 Стандартний хетчбек
• Роздрібна ціна: $ 3, 674 Mach I Хетчбек

Дизайн Mustang II

З точки зору дизайну, 1974 року Мустанг II базувався на платформі Ford Pinto. Насправді його часто називали «Пінтостаном» під час його розвитку. Загалом, автомобіль демонстрував характеристики європейського автодизайну. На той час це було компактно, вишукано та найрізноманітніше. Наприклад, порівняно з моделлю 1973 року, Mustang II був на 19 дюймів коротшим і на 490 фунтів легшим. Що стосується найсучаснішої технології, то вона містила більші задні фари для безпеки, радіальні шини зі стійким поясом та кермове кріплення.

Основні моменти

• Перший Ford Mustang оснастить 4-циліндровим двигуном
• Перший Ford Mustang представив двигун V-6
• Газовий ковпак був переміщений із задньої частини автомобіля на панель бічної чверті
• Нові ручки дверних дверей були стандартними

Найбільша зміна 1974 року - це те, що Ford поклав під капот. Було запропоновано лише два двигуни Mustang. Вони складалися з 2, 3-літрового 4-циліндрового двигуна (88 к.с.) та 2, 8-літрового двигуна V-6 (105 к.с.). Двигун V-8 був справою минулого. Таким чином, Mustang II 1974 року був значно недоотриманий порівняно з попередніми модельними роками. Насправді його максимальна швидкість становила всього 99 миль / год, орієнтовний час 0-60 миль / год - 13, 8 секунди. Зазначимо, передня емблема поні Mustang II була модифікована таким чином, щоб символізувати більше рисі, ніж галопом. Це має сенс, враховуючи відсутність потужності під кришкою. Це не означає, що лінійка не була передовою. Фактично, 4-циліндровий двигун 2, 3 л був першим метричним американським двигуном, який коли-небудь пропонували. Це був також перший 4-циліндровий двигун, який був представлений в Mustang. 1974-й модельний рік також показав перший в історії двигун V-6 в Mustang, який дозволив відпочити рядок 6 попередніх років.

В цілому, Mustang II прийшов з двома пропозиціями передачі; чотириступінчастий ручний або тришвидкісний автоматичний. Автомобіль був доступний як купе, так і хетчбек. З цих стилів були доступні чотири моделі, що складаються із стандартного купе, купе Ghia, стандартного хетчбека та хетчбека Mach I. Купе Ghia, назване на честь італійської студії дизайну, було розкішною версією Mustang II. Mach 1 була моделлю продуктивності. Він мав стандартний 2, 8-літровий двигун V-6, а також маркування збоку Mach I, подвійні передні труби, а також фарбу Tu-Tone чорною фарбою на нижній частині корпусу та задній панелі заднього освітлення.

Інші особливості Mustang II включали цільну фронт із передньою фасцією та бампером, які були ліплені разом. На ньому були також бічні гребінці, подібні до тих, що спостерігаються на Мустангах 1960-х років. Нові ручки, що підтягуються, також були стандартними для Mustang II. Ще однією характеристикою автомобіля були поворотники, встановлені на решітці. На непідготовлене око вони видалися протитуманними фарами. Також слід зазначити, що Ford пересунув газовий ковпачок із задньої частини автомобіля на панелі бічної чверті у 1974 році.

Для тих покупців, які шукають нюх, в якості додаткового варіанту був доступний покритий вінілом дах. Тонізоване скло біля верху лобового скла було також доступне за додаткову плату, як і спеціальні ковані алюмінієві колеса на Mach I.

Громадська реакція

Мустанг II в 1974 році не був сильним конем, але він був спритний і мав хороший пробіг газу. Таким чином, споживачі дня полюбили машину. За трохи більше 3000 доларів вони могли придбати базове купе моделі. Киньте всі дзвіночки, і Мустанг II пішов на трохи більше 4000 доларів. Незважаючи на відсутність потужності під капотом, Мустанг II мав величезний успіх. Фактично, Ford продав 385, 993 автомобілів у 1974 році. Це були хороші цифри, враховуючи, що компанія продала лише 134 867 Mustangs у 1973 році. Автомобіль полюбили. Насправді настільки багато, що його проголосували «Автомобілем року» журналу Motor Trend у 1974 році. Говоріть про престижну честь. За даними журналу, автомобіль був удостоєний титулу через його чудову економію палива та загальну вартість. Як ви можете собі уявити, Лі Якокка знову був щасливий, що його ім'я пов'язане з транспортним засобом-переможцем.

Озираючись назад, сьогодні багато людей розмірковують про Мустанг 1974 року як про виконавця. Важливо пам’ятати, що Мустанг II був створений з певною метою. Як показали показники продажів, автомобіль мав успіх у свій день. У грандіозній схемі речей це показує, наскільки універсальним був Ford Mustang протягом багатьох років. На відміну від багатьох автомобілів на ринку, Mustang зміг витримати шторм, адаптуючись до потреб дня.

Пропозиції двигуна

• Код двигуна Y: 4-циліндровий 2В 4-циліндровий двигун потужністю 2, 3 л 2В @ 88 к.с.
• Код двигуна Z: 171 кубічний дюйм 2, 8 л 2V V-6 двигун при 105 к.с.

Дешифратор ідентифікаційного номера транспортного засобу

Приклад VIN # 4F05Z100001

4 = Остання цифра модельного року (1974)

F = завод монтажу (F-Dearborn, R-San Jose)

05 = Body Code Mach I (02-купе, 03-матч, 04-Ghia)

Z = код двигуна

100001 = Послідовний номер одиниці

Зовнішні кольори: яскраво-зелене золото металік, яскраво-червоний, темно-червоний, імбирне сяйво, зелене сяйво, світло-блакитний, середній яскравий, синій металік, середній мідний металік, середній вапно жовтий, середньо-жовте золото, перлове біле, сідло бронзовий металік, срібло металевий, Tan Glow