Поряд з рокерами Harley-Davidson та Rocker C, велосипед Fat Bob 2008 року пропонує відхід від типової заводської крейсерської формули. Хоча менш радикальні, ніж Rocker, подвійні фари Harley Fat Bob надають йому характерний вигляд, який пропонує поворот у традиційному стилі Harley, тоді як жирні шини та низьке сидіння підкреслюють його середню присутність на дорозі.
І тоді їх було сім
Приєднавшись до FXD Super Glide, FXDB Street Bob, FXDL Low Rider, FXDWG Wide Glide Anniversary Edition, та FXDC Super Glide Custom, FXDF Fat Bob легко вписується в сім'ю Dyna, як давно загублений брат. Спільні характеристики з іншими Dynas включають повітряне охолодження, встановлене на гумі Twin Cam 96 V-близнюк, електронне впорскування палива, 6-ступінчасту передачу круїзного приводу, коробку акумуляторів під сидінням та піддані тилові удари ззаду. Як і всі Dynas, Fat Bob містить шасі, яке було перероблено в 2006 році для кращого керування.
Зовнішні пропорції велосипеда підтримують його відмінну назву. Хоча вершник сидить на низькому, добре підтягнутому сідлі, широкий 5, 1-літровий паливний бак примушує ноги обернутися. Задній крило бобтейла лежить на задній шині шириною 180 мм шириною 180 мм, а щілинні дискові колеса додають візуальну частину профілю велосипеда, як і криволінійні хромовані 2-1-2 хромовані вихлопні гами з перфораційним малюнком "Пістолет Томмі". Спереду, 16-дюймова 130-мм шина - найбільша колись у «Діни», поєднується з невеликим крилом, що нагадує надихнуті на боббер стилі, отримані з індивідуальних велосипедів після Другої світової війни. Обличчя товстого Боба має вражаючу манеру: його v-подібна смуга перетягування та затьмарені повзунки-вилки, рульові стояки та дзеркала накриті гладкими фарами-близнюками, що відрізняють його від минулого Гарлі.
Механічні підкладки під фабрично-замовний стиль
Harley-Davidson Dynas можуть похвалитися власним сміливим стилем, а механіки Fat Bob підходять до його занадто крутого для школи екстер'єру. Twin Cam 96, встановлений у гумі, - це силова установка потужністю 1584 куб. См, яка, як це характерно для двигунів Harley, налаштована на масивний грунтовку низького рівня. Пік крутного моменту складає 92 фути-фунти при вражаючих 3000 об / хв, що заохочує коротке перемикання, коли потрібно максимальне прискорення. 6-ступінчаста передача круїзного приводу забезпечує плавну дію перемикання, і хоч зчеплення не гідравлічне, зусилля педалі керовано.
Передні гальма містять великі, подвійні плаваючі ротори з 4-поршневими передніми та 2-поршневими задніми супортами, які ефективно сповільнюють велосипед на 703 фунти, забезпечуючи пристойний зворотний зв'язок та помірні зусилля важеля. Усі 2008 Dynas оснащені чорними гальмовими лініями з нержавіючої сталі.
Широка поставлена передня вилка - це 49-міліметрова полірована алюмінієва одиниця з подвійними пружинами, а видні обмотки котушки сидять ззаду. Допомогти своєму зовнішньому вигляду - граблі на 28 градусів.
Як воно їде
Перше, що ви, мабуть, помітите на Fat Bob - це те, що ви сидите в велосипеді, а не на ньому. Просторе, комфортне сидіння підколює вас за великим баком, хоча ваш менш вдалий пасажир буде змушений терпіти набагато менший, прямокутніший окунь. Деяким вершників, можливо, доведеться трохи розтягнутись, щоб дістатися до рульового колеса, і пішохідні ноги можна замовити з положення "середнього кріплення" або "вперед". Ми протестували обидві установки кілочків, і, хоча середній підйомник не мав відхиленого положення переднього розташування, більш помірна постава покращила маневреність і зробила їзди на далекі відстані комфортно. Вид з сідла чистий і простий, з великим спідометром, встановленим на баку, що забезпечує швидке зчитування за допомогою огляду. Внизу датчика є РК-одометр, який має прохолодний відлік пробігу до порожньої функції, який автоматично запускається, коли рівень палива опускається нижче.9 галонів.
На низьких швидкостях товстий Боб почуває себе… ну, жирним. Хоча вершник сидить низько до землі (висота сидіння становить лише 26, 1 дюйма), для прогулянки на велосипеді потрібен міцний хеве-хо. Як тільки велосипед рухається, повороти набувають набагато більшої впевненості; імпульс допомагає маневреності, і товстий Боб стає набагато веселіше їздити на швидкості. Скручування дроселя викликає класичну, бурхливу ноту вихлопу Харлі, і крутний 96-кубічний дюйм V-близнюк пропонує велику потужність, особливо в нижньому кінці. Хоча тахометр не вказує обертів оборотів двигуна, на нижньому кінці силового діапазону є набагато більше крутного моменту, що це стає легко зрозуміти за сидінням штанів, коли в двигуна не вистачає пари і прийшов час переключити передачі.. Деякі вібрації передаються наїзнику, але ізоляція двигуна та встановлення гуми, як правило, згладжують надмірну жорсткість.
Оскільки ви сидите в Товстому Бобі, а не на ньому, вітряна турбулентність не настільки переважна, як можна було очікувати на швидкості шосе. Відсутність захисту створює гарну кількість шуму та вітру, але низьке положення гонщика в велосипеді допомагає уникнути відчуття «вітрила на вітрі», створеного стійким товаришем жира Боба, Рокером. Кут нахилу вимірюється в 30 градусів з правого боку і 31 градуса з лівого, і, хоча скребок кілка може бути частиною жорстких поворотів, загальний зазор підходить для крейсера на замовлення.
Суть
Харлі-Девідсон багато ставить на лінію, коли вони представляють новий велосипед, і Fat Bob, безумовно, не є винятком: він не тільки прагне увічнити все, що 105-річний бренд Harley представив, він намагається це зробити. включаючи сучасний елемент індивідуального стилю.
Жирний Боб досягає як традиційного, так і перспективного фронту: це виглядає і виглядає абсолютно правильно, додаючи бонус неортодоксального стилю - принаймні, за стандартами Мілуокі. Це не так стилістично складно чи суперечливо, як Рокер, але Жирний Боб вдається штовхнути конверт, не заходячи занадто далеко.
