Після 330 миль на BMW R1200GS 2009 року на BMW RawHyde Adventure Rider Challenge, цей велосипед відчайдушно жадає міцної місцевості.

Завдяки 7, 5 дюймів передньої ходової підвіски та 7, 9 дюймів в задній частині, обладнаний гумовою шиною R1200GS є великим ендуро, який готовий майже до всього … просто попросіть Евана Макгрегора та Чарлі Бормана. Повітряно-охолоджений "боксерський" двигун майже не куленепробивний (хоча тверді тверді твердитимуть, що BMW не будує повітряні головки, як раніше), забезпечуючи обертову лінійну потужність, яка сильно тягне від низьких оборотів в хвилину до червоної лінії 8000 об / хв. Коробка передач змінює смачно легку, позитивну дію.

33, 5-дюймова висота сидіння стратосфери означає непросто високий підйом на борт R1200GS, але підступне положення (якщо ви не гігант) служить нагадуванням про можливості цього велосипеда. Їзда є відносно плюшевою з начебто нескінченним поглинанням амортизації, а безглузде бурчання двигуна - ще один показник цілеспрямованої особистості R1200GS.

Якщо R1200GS має недолік, він повинен бути його відносно вигідним та об'ємним. Хоча суворість необхідна для суперважкої їзди (особливо без бортового зварника для ремонту на місцях), більшість авантюрних обставин можна перемогти легшим, спритнішим F800GS. Але якщо остаточний позашляховик у ваших планах, це важко зробити краще, ніж відомий BMW R1200GS.

Плюси

• Робіть що завгодно, ходіть куди завгодно.
• Досить міцний, щоб взяти майже будь-яку дорогу (або позашляховик) поверхню.
• Перевірений і справжній дизайн надає надихаючої динаміки.

Мінуси

• Висока 33, 5-дюймова висота сидіння може бути непомітною для деяких вершників (хоча 32, 3-дюймове сідло доступне)
• Вага 504 фунта стає складним, коли опора невизначена.
• Запчастини та технічне обслуговування BMW цінніші, ніж їх японські колеги.

Опис

• Двигун з «боксерським» типом з повітряним охолодженням, що охоплює повітря, охолоджений на 1170 куб.см, виробляючи 105 к.с.
• Шестиступінчаста коробка передач з приводом вала
• Передні підвіски Telelever із 7, 5 дюймами ходу, задня підвіска Duolever із 7, 9 дюймами ходу
• Двомісний диск, 305мм, чотирипоршневий передній та однодисковий, 265-мм задній гальмовий задній гальмо з додатковим ABS
• Суха вага: 448 фунтів, вага готовий до дороги: 504 фунта
• Висота сидіння: 33, 5 дюйма
• Ємність палива: 5, 3 галона (з запасом 1 галон)
• Базова MSRP: 14 750 доларів США, Стандартний пакет: 16 300 доларів США (з нагрітими ручками, ABS та кріпленнями для сідлових пакетів)
• Преміум-пакет: 17 495 доларів (підігріті затискачі, ABS, кріплення для мішок для сідла, бортовий комп'ютер, ендуро ESA, захист рук)
• Опції включають низьку підвіску (175 доларів), монітор тиску в шинах (250 доларів), ручні охоронці (100 доларів), тривогу (395 доларів) та ABS (1100 доларів).