Цього монстра Дукаті цьогоріч серйозно змінили, і початковий рівень 696 ($ 8, 995) був першим у лінійці, який отримав абсолютно нове лікування. Через кілька місяців пішов Monster 1100 ($ 11, 995, $ 13, 995 за модель 'S'), який виглядає шокуюче схожим на його дешевшого стабільного партнера.
Отже, чим вона відрізняється, як вона їздить-- і що ще важливіше, чи варта вона додаткового тіста?
Простий, чесний, але дорогий голий велосипед
Monster 1100 бере основну формулу моделі 696 і піднімає анте з L-близнюком з повітряним охолодженням, який виростає до 1, 078 куб. Невеликі зміни, включаючи односторонню гойдалку, нові колеса та кілька механічних налаштувань. Модель 'S', яку ми протестували, одягала різні вуглецеві оздоблення, включаючи щитки глушника, переднє крило і найбільш помітно кришки кулачкових ременів двигуна. Під цими кришками знаходиться силова установка, яка виробляє 95 кінських сил і 75, 9 фунтів-фунтів крутного моменту. Висота сидіння зростає до 31, 9 дюйма на 1100, а заднє колесо - товстіше на 180 мм.
1100 оснащений 43-мм вилами Showa (які повністю регулюються та мають покращені внутрішні частини, на відміну від 696-х), та подвійними 320-мм дисковими гальмами з 4-поршневими та радіальними супортами. Премія «S» в розмірі 2000 доларів США виправдовується передньою і задньою підвіскою Öhlins, вищезгаданою обробкою з вуглецю та кількома іншими предметами економії ваги, які голять 3 фунти від стандартної сухої ваги 1100 (загалом 370 фунтів.)
1100 додає систему аналізатора даних Ducati (тоді як 696 - "DDA Ready", а вигляд на рульовому колесі показує просту прилад у стилі MotoGP з цифровим спідометром та тахометром гістограми, як і 696.
Тонни характеру, а не тонни ваги
Пройдіться Ducati Monster 1100 S, і ви помітите його вузький профіль і відносно легку вагу. А якщо врахувати, що модель "S" важить всього на 15 кілограмів більше, ніж 696, це неабиякий подвиг.
Повітряне охолодження Monster 1100S - це трохи дивацтво в категорії літрів плюс розмір голого велосипеда, яка включає в себе подобається Triumph Speed Triple, який виробляє колосальних 35 більше кінських сил, але і важить чималих ще 46 фунтів.
Опинившись на борту Duc, рикання його L-близнюка та трохи прихильна поза верхової їзди дають йому сильну присутність. Від двигуна є приємна вібрація низького рівня, і як тільки він піднімається до температури, він може витягнути з великим низьким кінцевим моментом і справжнім сплеском потужності вище близько 3000 об / хв. Шестірня висока, суха муфта порівняно легка, а перемикач чистий, нейтральний легко знайти. Незважаючи на те, що ми зустріли кілька помилкових нейтралів протягом перших кількох днів катання цього Чудовиська, вони встигли згодом зникнути. Потужність досягає 7000 об / хв, а двигун червоніє на помірних 8000 об / хв, помітно менше обертів, ніж ви вичавите з порівнянного водяного охолодженого три-або чотирициліндрового двигуна.
Але догори Monster 1100 S - це його легка вага та спритність. Гальма Brembo настільки ж сильні, як і ви очікували, що вони будуть керованими, а керування - це легке та інтуїтивне, хоча сідло нахилене вперед, що створює дискомфорт при тривалих їздах … принаймні, руль відчуває себе досить близько, а розташування ніг не є ' t незручно, що робить їзду по місту легкою.
Повна поїздка, яку важко продати покупцям, що не обійшлися в витратах
Ducati Monster 1100 S - це велосипед "характеру", який пропонує більш приємні риси особистості, ніж потужні голі мотоцикли, які здаються значно дешевшими. Його двигун з повітряним охолодженням призначений мінімізувати його вагу до мінімуму, а його преміальні компоненти спрямовані більше на керування, ніж на швидкість. Насправді важко уявити, що він пропонує лише на 15 більше кінських сил, ніж Monster 696 (хоча він важить лише поступово більше, і пропонує понад 25 фунтів-фунтів крутного моменту.)
Найдивовижніший аспект 1100 S полягає в тому, що він не відчуває себе на 5000 доларів краще, ніж на 696; у нього може бути більше потужності та більше кеш-пам’яті, але його продуктивність не зовсім пустує, тоді як 696 сприймається як серйозний, чесний, велосипед. Для відвертого прискорення та продуктивності, любителям, можливо, краще послужити голий і надзвичайно агресивний Ducati Streetfighter, велосипед, який набагато жахливіший, ніж Monster 1100 … а для решти, вони можуть просто виявити, що вони цілком задоволені м’якше, доступніше 696.
