Тест-драйв: 2010 ford mustang v6

Фотогалерея

Якщо мова йде про Ford Mustang, модель V6 залишається найкращим продавцем у Ford. Чому? Ну, багато хто вважає автомобіль кращою економічною цінністю, ніж дорожчі моделі GT та Shelby; особливо тих, хто шукає стилю та чуття без великого двигуна V8. V6 також отримує трохи кращий пробіг газу, ніж його колега GT. Але як це укладається на дорозі? $ 20, 995 база, $ 27, 430 як перевірено, EPA економія палива 16 MPG місто, автомагістраль на шосе 24 MPG, місто 18 MPG, посібник з шосе 26 MPG.

Перший погляд: безліч нових можливостей за 2010 рік

З першого погляду пакет V6 Premium Kona Blue Metallic Mustang одразу привернув мою увагу. Коли я полегшив до машини, я помітив його Сідло шкіряного салону, в якому представлено багато смаколиків, таких як сидіння з підігрівом, аудіосистема Shaker 500, а також електросклопідйомники, дзеркала та шестисторове сидіння водія. Без сумніву, моя тестова машина була повністю завантажена. Їзда була також оснащена новою системою управління тягою Advancetrac Ford, а також супутниковим радіо SIRIUS, шкіряним рульовим колесом та новим додатковим автоматичним управлінням фари.

Що стосується зовнішнього вигляду, поставте Mustang 2009 та Mustang 2010 поруч, і ви помітите негайні відмінності. Модель 2010 року має повністю переглянений зовнішній вигляд, а також оновлений інтер’єр. Нові функції включають такі речі, як система SYNC Ford, нова центральна консоль, система Easy Fuelless Capless Filler від Ford Fuel та стереоуправління, зручно розташоване на кермі. На відміну від моделі GT з її 15 додатковими кінськими силами, 4, 0-літровий V6 двигун залишається незмінним протягом нового модельного року. За даними Ford, його двигун виробляє близько 210 к.с. при 5300 об / хв і 240 фунтів. Фута. крутного моменту при 3500 об / хв. Пробіг газу покращив один MPG на ручній моделі V6 в міській їзді. Попередній посібник V6 досяг 17 Мп, тоді як модель 2010 р. Цю цифру дорівнює 18.

Зверніть увагу, і GT, і V6 мають більший наконечник вихлопу в задній частині. Одиночний вихлоп на V6 збільшився з 3 дюймів до 3 ½ дюйма в довжину.

У сидінні водія: багато вдосконалень інтер'єру

Я володів багатьма Mustangs протягом багатьох років, як V6, так і V8 моделі. Насправді у мене зараз V6 2008 року в моїй конюшні Mustangs. Без сумніву, автомобіль є надійним. Однак, я впевнено кажу, що інтер'єр 2010 року має багато вдосконалень у порівнянні з інтер'єром попередньої моделі. Я говорю про можливість зміни радіостанцій простим натисканням кнопки на кермі. Ще краще, голосово активована система SYNC дозволяє викликати команди, не відводячи очей від дороги. Я вважав це надзвичайно зручним під час руху через годину пік. Це безумовно додає новий рівень безпеки.

Я також захоплювався садовими кріслами Seddle Leather, які відчували себе більш комфортними, ніж шкіряні сидіння в моєму Mustang V6 2008 року. Найбільш помітним було зменшення шуму в салоні. На мить я подумав, що їхав у седані. Дорожній шум у 2010 році V6 Mustang безумовно зменшився.

На жаль, задні пасажирські місця на задніх сидіннях так само тісні, як ніколи (від 30, 3 дюйма в 2009 році до 29, 8 дюйма приміщення задньої ноги в 2010 році). Насправді мені було б погано покласти туди когось, кого мені сподобалось, більше, ніж на короткий пробіг до магазину та назад. Я також виявив розміщення кнопок дисплея тире трохи незручним. Раніше ці кнопки знаходились праворуч від дисплея. На моделі 2010 року ви знайдете їх зліва від дисплея прямо під перемикачем фар. Можливо, це просто питання, коли я звикаю до того, що вони знаходяться на протилежному боці.

На дорозі: зменшується дорожній шум

Немає сумнівів, що 4, 0-літровий V6 двигун Ford має певний результат. Це сказало, що це не великий хлопчик V8. Якщо ви шукаєте прискорення прискорення гуркоту та шиї, подивіться в інше місце. Якщо ви прагнете добре збалансованої їзди, V6 повинен скласти ваш список.

Як згадувалося раніше, перше, що я помітив, перебуваючи за кермом Mustang 2010 V6, було зменшення шуму на дорозі. Автомобіль, у якого трапився 5-ступінчастий автомат, тихіший, ніж раніше.

На жаль, у V6 2010, який я тестував, виявилося трохи більше кузова кузова порівняно з моделлю 2009 року. Спочатку я подумав, що це може бути пов’язано зі зміною висоти їзди, хоча модель 2010 року сидить приблизно на 55, 6 дюйма, а модель 2009 року - 55, 4 дюйма. Подивимося, що це зовсім не помітна різниця. Чому тоді, у моделі 2010 року було більше кузова? З штангою заднього стабілізатора в стандартній комплектації, я очікував менше кочення кузова. В цілому, Ford каже, що вони покращили систему підвіски на автомобілі 2010 року для кращої загальної їзди. Це, безумовно, помітно в моделі GT.

Все-у-всьому, водіння V6 було приємним. Це не сильний кінь. Потім знову це було не задумано. Машина протягом тижня не маневрувала через важкий рух в ЛА, без проблем. Гальмування було адекватним, прискорення було досить швидким, і, окрім легкої скарги на кузов тіла, автомобіль поводився чудово. Внутрішні удосконалення всередині автомобіля також зробили для справді приємного досвіду водіння. Яка була моя улюблена особливість? Система Easy Fuelss Capless для заповнення палива, яка завела мене та виходила з АЗС менше ніж за 3 хвилини (так, я рахував).

Кінець подорожі: Вдосконалення інтер'єру зробили всю різницю

У минулому році я загнав 2010 GT Mustang, Shelby GT500, а тепер V6. Як і з кожною моделлю, я думаю, що Ford зробив деякі великі вдосконалення при проектуванні Mustang 2010 року. З цих вдосконалень, ті, що виділяються найбільше в моїй думці після водіння V6, - внутрішні доопрацювання, поєднані з новими зовнішніми характеристиками.

У силовому агрегаті V6 не було, щоб я писав додому мамі, але її внутрішні справи впевнені. Для мене це стосувалося нових зручностей істот. Поліпшено управління тягою, заповнення насоса просте, а зміна радіостанцій - радіо. Шум дорожнього руху був зменшений, нова кнопка випуску багажника давно назріла, а нові доступні зовнішні та внутрішні варіанти кольорів піднімають речі на новий рівень.

Чи можу я торгувати моєю V6 2008 року для моделі 2010 року? Звичайно, якщо ціна була правильною. Звичайно, якби я витратив 27, 430 доларів (повністю оснащена ціна мого тестового автомобіля), я, швидше за все, обрав би модель GT.

Що мені сподобалося про V6 Mustang:

Знижується внутрішній шум
Безліч нових зручностей
Нові параметри кольору інтер'єру та зовнішності

Що мені не сподобалось:

Той же старий силовий агрегат без істотних удосконалень
Зона заднього пасажира все ще тісна на космосі
Пробіг газу все ще середній

Хто повинен купити Mustang 2010 V6:

Покупці спортивних автомобілів початкового рівня, які шукають автомобіль із цінністю навколо
Покупці шукають спортивний автомобіль з мінімальним шумом в салоні
Ті, хто шукає спортивний автомобіль з великою кількістю варіантів комфорту для істот

Хто не повинен купувати 2010 V6 Mustang:

Ті, хто прагне до стилю V8 та потужності
Покупці, які планують регулярно перевозити більше двох людей

Деталі та характеристики:

Кузов: Спортивний автомобіль для легкових автомобілів
Місткість: 4
Рівень оздоблення: V6 Base, V6 Premium, V6 кабріолет, V6 скляний верхній дах, V6 Пані Поні, V6 Пакет безпеки, V6 Електронний пакет, V6 Комфортний пакет
Діапазон цін: від 20 995 до 27 430 доларів
Тестована модель / ціна Premium V6 / $ 27, 430
Базовий двигун: 4, 0-літровий V6, 210 к.с. при 5250 об / хв, 240 фунтів-футів при 3500 об / хв
Потрібне преміум-паливо? Немає
Коробка передач: 5-ступінчаста посібник T5, додаткова 5-ступінчаста автоматика
Лінія руху : передній двигун, привід заднього колеса
Оцінка витрат на паливо EPA: місто 16 MPG, автомагістраль на 24 MPG, 18 MPG, 26 MPG
Де побудовано: Плоский рок, штат Міч.
Стандартне обладнання безпеки: подвійні передні подушки безпеки, подушки безпеки для водія / пасажира з боку водія / пасажира, система контролю тиску, система LATCH, пасивна система захисту від крадіжок SecuriLock®, система особистої безпеки для водія і переднього пасажира, Advance Trac® з електронним контролем стабільності®, SOS Post Система оповіщення про аварії
Необов'язкове обладнання безпеки: Активний захист від крадіжок, Комплект блокування коліс
Основні стандартні характеристики: 17-дюймові пофарбовані алюмінієві колеса, світлодіодні послідовні підвісні сигнали, нержавіюча сталь, одинарна вихлопна система, антена задньої чверті, чорні дзеркала з подвійною потужністю, система дистанційного входу без ключа, система розморожування заднього вікна, система Easy Fuel ™ Capless Fill System
Основні параметри: Скло на даху, смуга нижньої стрічки, спойлер на борту, 18-дюймові поліровані алюмінієві колеса, протитуманні фари, автоматичні фари, унікальний хром вихлопний наконечник, голосово-навігаційна система, система обігріву переднього сидіння, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням з компасом, реверс Система камери

Гарантія

3 роки / 36000 миль від бампера до бампера, 5 років / 60 000 миль силового агрегату, 5 років / необмежена миля корозії (лише перфорація)
Дорожня допомога / безкоштовне обслуговування: 5 років / 60 000 миль на дорозі

Кращі суперники