ПЕРЕВІРКА ДВИГУНА. У цих двох словах немає нічого веселого. У них теж не так багато логіки. Перевірка двигуна? Чи можуть вони бути трохи більш конкретними? Ні, вони не можуть. Це тому, що світло Check Engine оживає, якщо що, і ми нічого не маємо на увазі, не на 100% під капотом. Це означає, що ви могли дивитися на капітальний ремонт, або ваш газовий ковпак може бути занадто вільним (не жартуйте).
На жаль, більшість періодичних епізодів Check Engine в кінцевому підсумку призводять до певного часу на професійний ремонт. Це не дорогий тире, а неприємність. Поширені проблеми, які викликають світло, є несправності контролю викидів. Система контролю викидів - це те, що використовує ваш автомобіль, щоб підтримувати наше повітря чистішим. Для цього в ньому використовуються десятки датчиків, клапанів, заслінок, нагрітих дротів і, мабуть, трохи казкового пилу. Кожен автомобіль, виготовлений за останні 20 років, має принаймні один датчик кисню (ми побачили Toyota, у якого останніх чотири з них), і вони не прослужать вічно. Якщо вони будуть, то очікуйте, що вартість заміни складає близько 300 доларів на датчик. Наступні системи запалювання.
Не кидайте свій гаманець ще на вулицю. Також є безліч незначних речей, які можуть змусити світло вимикатися, і багато їх легко виправити. Ось декілька найбільш часто зустрічаються питань:
1. Ваша газовий ковпачок недостатньо натягнутий
Деякі машини вимірюють, який тиск накопичується у вашому бензобаку. Він включає низку математичних алгоритмів, які відстежують ваш стиль водіння та тиск в баку. Що б там не було. Все це означає, що якщо ваш газовий ковпачок не наглухо, він думає, що щось ввімкнуто, і запалює помаранчеву свічку приладної панелі, запалить двигун Check Engine. Затягніть газовий ковпачок і подивіться, що відбувається. До виходу світла може пройти тиждень і більше.
2. Ваш двигун став мокрим там, де він цього не любив
Будь-яка електрична гикавка під капотом може спричинити одне з датчиків газильона вашого автомобіля. Коли це станеться, ви можете сподіватися побачити індикатор Check Engine. Одного разу ми працювали на вантажівці Ford, яка спрацьовувала на контрольному двигуні щоразу, коли йшов дощ. Після багатого діагнозу ми виявили воду, яка капала на дріт свічки запалювання, потім бігла по дроту до голови двигуна, спричиняючи час від часу короткий проміжок. Кожного разу, коли вода бігала по дроту, запалювалося світло. Більш поширеним, ніж дощова вода, яка потрапляє туди, є надмірний власник, який розбризкує свій двигун при мийці автомобілів високого тиску, забиваючи воду у кожну щілину двигуна, таким чином запалюючи світло.
3. Ваші свічки запалювання погані
По мірі того, як дроти свічки запалювання починають старіти, вони можуть утворити крихітні тріщини, які можуть випустити невеликі сплески електроенергії. Ця електроенергія повинна була надходити до свічки запалювання, а оскільки цього не відбулося, двигун буде трохи випалювати, що означає, що одна із свічок запалювання не запалила достатньо. Знову це може призвести до того, що індикатор Check Engine загориться. Коли двигун вимкнений, перевірте дроти свічки запалювання на крихітні тріщини або отвори, особливо на кінцях проводів. Якщо вони виглядають пошарпаними, слід замінити їх.
4. Погане або низькооктанове паливо
Є цілий ряд автомобілів, які дуже чутливі до провалу. У цих автомобілях з’явиться помилка Check Engine, навіть найменша гикавка у вашому двигуні. Я виявив, що деякі транспортні засоби віддають перевагу більш високому октановому паливу, щоб працювати з оптимальною ефективністю. Вони в більшості випадків будуть спрацьовувати на будь-якому паливі, але крихітні перепалки, особливо коли двигун холодний, можуть принести жахливе світло. Цього часто можна уникнути, вибравши бензин з більш високим октаном для роботи в двигуні.
