Принесіть човен на причал

Стикування вітрильника може виявити ваше найгірше або найкраще. Деякі нові моряки відчувають великий страх і трепет, коли під'їжджають до пристані, а деякі старі руки із задоволенням демонструють неминучі глядачі. Але докинг, як і будь-який інший вітрильний спорт: навчіться правильно причалювати свій вітрильник, зверніть увагу на свій човен і вітер, і досить скоро це стане другою природою. Наведені нижче кроки призначені для стикування під напругою; тут описано тільки стикування під вітрилом.

Або не звертайте уваги на ці речі і не ризикуйте збентежити аварію - або ще гірше.

Виконайте такі дії:

1. Підійдіть до причалу повільно під невеликим кутом, а човен повністю під вашим контролем, як показано на цій фотографії. Якщо у вас є вибір, найпростіше прийти на лаву підсудних з луком на вітер чи струм, залежно від того, що буде сильніше, нехай це сповільнює вас під час наближення. Ніколи не довіряйте задній передачі, щоб зупинити вас вчасно, якщо човен рухається занадто швидко.
2. Задовго до того, як ви наблизитесь до причалу, встановіть , щоб крила були прив’язані до місця на узбережжі, лінія док-лука закріплена вперед на кріпленні якоря, а кормова лінія була прикріплена до кормового кріплення.
3. Попередження: Ніколи не кладіть частини тіла між човном і причалом! Навіть невеликий човен в русі має велику силу і може спричинити серйозні травми.
4. Крок - не стрибайте - на причал. Як тільки човен стоїть поруч із причалом, що зупинився або ледве рухається, спустіться на причал кінцями обох док-ліній. Добре взяти за звичку робити це самостійно, якщо нікого більше немає навколо, щоб взяти ваші док-лінії.
5. Покинути док-лінії для помічника? Часто хтось, хто перебуває на лаві підсудних, пропонує вам взяти ваші док-лінії, коли ви підтягуєтесь. Дозвольте їм допомогти, але потім зробіть зв’язок самостійно, щоб переконатися, що човен залишається в безпеці. Занадто часто корисна людина просто «обмотує» лінію навколо щілини таким чином, що згодом може зісковзнути. Навчіться робити це правильно самі, і ви завжди будете знати, що ваш човен буде там, коли ви повернетесь.

Закріпіть човен на причалі

Якщо струм або вітер можуть почати рух човна до того, як він буде добре прив'язаний, завжди закріплюйте спочатку кінець, звернений до вітру чи струму. Наприклад, якщо лук стикається з вітром або струмом, наприклад, спочатку зв’яжіть лінію лука, перш ніж човен почне рухатися назад. Тоді вам не доведеться поспішати зв'язати другий рядок.

1. Спочатку зав'яжіть лінії лука і сувору.
2. Відрегулюйте висоту крил, щоб вони захищали корпус, але не їхали на доці за допомогою руху човна, спричиненого хвилями чи прокиданнями.
3. Закріпіть одну-дві весняні лінії (якщо ви не будете прив’язані лише кілька хвилин і хтось буде дивитися). Весняні лінії прив’язані від плетіння вперед та назад до причалу. По-справжньому удару використовуйте додаткові пружини. Не забудьте скористатися зачіпним пристосуванням, щоб закріпити лінії док-станції, щоб док-лати.

Попередження: Стежте за припливом! Більшість морських районів, включаючи затоки і навіть річки біля узбережжя, впливають на припливи. Коли рівень води піднімається вгору і вниз, човен піднімається і падає. Якщо ви прив’язуєтесь до пристані або ворсу, який зафіксований по висоті, ваші лінії повинні бути досить пухкими, щоб човен міг рухатися вгору і вниз. У багатьох районах з дуже високими припливами самі доки пливуть вгору і вниз, уникаючи цієї проблеми.

Але якщо ваш причал зафіксований, і ви пішли з човна на годину або більше, зміна рівня води може напружити тугу лінію причалу до точки розірвання відсіків від причалу чи човна - і встановлення судна на судно.

Стикування під вітрилом. Невеликий вітрильник можна легше причалити під вітрилом, особливо якщо є довгий відрізок причалу і ви можете зробити остаточний підхід у вітер. Тільки пам’ятайте, що приїжджайте повільно і люфтом (поверніть на вітер, щоб зробити вітрила, сповільнюючи човен) перед тим, як дістатися до причалу. Якщо ви не можете перетворитись на вітер, щоб зупинитись, поступово відпустіть простирадла, щоб підсилити вітрила в остаточному підході. Дивіться цю статтю для більш детальної інформації про стикування під вітрилом.

Дивіться також Як залишити док.