Як зробити кабель для мотоцикла

Кабелі для мотоциклів використовуються з моменту виготовлення мотоциклів. Ці прості механічні пристрої надають гонщику засіб управління дроселем, зчепленням та гальмами (де це можливо) з рульової або педальної ноги. Для мотоциклів, які потребують замісних кабелів, хороша новина полягає в тому, що більшість кабелів доступні або можуть виготовлятися на замовлення. Однак іноді механіку або класичному власнику може знадобитися зробити кабель з комплекту.

Зробити кабель управління мотоциклом відносно просто і вимагає мало інструментів. Ряд компаній постачає комплекти або продає окремо всі окремі товари, необхідні для виготовлення кабелю.

Інструменти

Інструменти, необхідні для виготовлення кабелю, включають:

Газовий тепловий пістолет або важкий паяльник
Плоскогубці хорошої якості
Файл
Припой
Паяльний флюс

Частини

Крім необхідних інструментів, механіку знадобляться різні складові частини, необхідні для складання кабелю. До них належать:

Внутрішній кабель (типовий розмір "1" для дросельних дроселів, "2" або "3" для кабелів зчеплення і "4" або "5" для важких гальм - наприклад, задні гальмові системи на бокових автомобілях, наприклад)
Зовнішній кабель
Кінці кабелю
Соски кінцеві кабельні
Регулятори
Гумові пилові кришки

Наприклад, виготовлення дросельного кабелю

Якщо старий кабель все ще доступний, механік може дублювати внутрішню і зовнішню довжини. Якщо кабелі повинні бути виготовлені з нуля, механік повинен спочатку встановити довжину зовнішнього кабелю, направляючи його від верху карбюратора (як правило, до регулятора, вкрученого у верхню частину карбюратора), до дросельної установки. Регулювач повинен знаходитись приблизно на третину виходу, щоб дати деяке регулювання новому кабелю.

Примітка. Розмір кабелю полягає у встановленні вільної довжини. Ця довжина - різниця між коротшим зовнішнім кабелем і довшим внутрішнім кабелем. Однак цей розмір потрібно робити обережно, оскільки надто короткий відріз кабелю не може бути використаний з зрозумілих причин. Наприклад, у випадку з дроселем для дросельної заслінки, механік повинен розрізати внутрішній кабель занадто довго спочатку і остаточного розміру після того, як сосок карбюратора припаяний на місце.

Прикріплення кінця

Встановивши зовнішню довжину кабелю, механік повинен прикріпити / припаяти внутрішній кінець кабелю (ніпель) на кінці карбюратора; це досягається спочатку пров’язуванням внутрішнього кабелю через ніпель (фото "B") перед тим, як прошивати дроти кабелю ("C"). Тепер кабель слід занурити в паяльний флюс (D) перед паянням (E).

Після того, як сосок припаяний на місці, хороша практика перевернути кабель і прикласти до соска легкий нагрів. Це дозволить будь-якому зайвому припою стікати назад з кабелю. Після нагрівання ніпель / кабельний кабель слід гасити в холодній воді.

Заключний етап полягає в затисканні соска і подачі будь-якого дроту доступу або припою з кінця (F).

Якщо розташований перший ніпель, механік повинен закріпити зовнішній кінець кабелю ("A"). Ці кінці слід злегка притиснути до зовнішнього кабелю, щоб знайти їх.

Встановлення регуляторів

Перш ніж перейти до завершальної фази виготовлення кабелю, необхідно обов'язково розмістити будь-які вбудовані регулятори (особливо на системах з подвійними карбюраторами) і такі елементи, як гумове пилове покриття, оскільки часто вони не можуть бути додані до кабелю після того, як інший сосок був припаяний місце.

Пайка з ніпельним паянням

Коли кінцеволокон кабелю розміщений на гілці карбюратора і регулятор встановлений на одну третину, механік може визначити кінцеву довжину внутрішнього кабелю. Він повинен зібрати внутрішній наконечник кабелю в барабані дросельної заслінки і покласти кабель на нього для проклейки. Після того, як буде визначена довжина, механік повинен засунути кінцевий ніпель на внутрішній кабель перед завершенням остаточного розрізу (дроти внутрішнього кабелю часто вибиваються під час розрізання, що ускладнює просування його через сосок). Примітка: механік повинен допускати приблизно 1/8 ”(3 мм) кабелю за межі кінцевого ніпеля для пайки; ця додаткова довжина буде подана назад після пайки.

Щоб завершити процес виготовлення кабелю, механік повинен змастити кабелі, щоб забезпечити вільний рух.