Для багатьох людей термін "пікап" є синонімом F-Series Ford. Навіть класичні моделі залишаються великим попитом. Ось перегляньте особливості та оновлення Ford, пропоновані для моделей 1967-1972 років.
1967 рік
Ford обрав 1967 рік, щоб представити своє наступне покоління пікап F-Series. Дизайнери відрізали від кузовних ліній і акцентували плоскі бічні панелі з вузьким відступом, який на моделях Ranger був виділений литтям з нержавіючої сталі. Інтер'єри вантажівки були також більш «плюшевими», і вони мали підбитий тире, підкладені сонцезахисні козирки та ремені безпеки з джгутами для плечових якорів, все як стандартне обладнання.
Також у цьому році стандартними були подвійні гальма - функція безпеки, яка запобігала локальному виходу з ладу всієї системи. Вибір двигуна та трансмісії залишився таким самим, як і у вантажівках 1966 року, але Ford збільшив гарантію на електропередачу до 5 років або 50 000 миль.
1968 рік
Федерально відбиті відбивачі, які дизайнери встановили на стороні капота і задньої частини ліжка, дозволяють легко відрізнити вантажівки 1968 року від 67-х. У цьому році Ford також змінив двигун, замінивши попередні 352 куб. V8 з 360 куб. Дюйма або 390 куб. версія. Покупці, які вибрали важку підвіску, також отримали систему Ford Flex-O-Matic на задніх пружинах, яка містила більш довгу пружину та поворотну пружину, яка підганяла себе під навантаження в ліжку.
Гальма отримали ще одне оновлення: площа контактів на барабанних гальмах F-100 збільшилася на 45 відсотків. Системи кондиціонування стали трохи сучаснішими завдяки новому агрегату, який був вбудований у коробку обігрівача. Ford стверджував, що це дозволить зберегти кабіну на 35 градусів прохолоднішою, ніж попередні пристрої змінного струму.
1969 рік
У цьому році Ford запропонував три спеціальні моделі F-Series. Компанія Contractor Special містила пружини з підвищеною працездатністю, подвійні дзеркала замкових дзеркал, бампер заднього кроку, освітлювальний пакет та додатковий електричний блок живлення. Heavy Duty Special оснащений більшим акумулятором, більш потужним генератором, важкими пружинами, бампером заднього кроку та комплектом калібру. Farm & Ranch Special запропонували інтенсивний генератор, більший акумулятор, пружини з високою експлуатацією, бічні плінтуси та серванти для ліжка.
До цих пір на замовлення в моделях була пофарбована решітка, але Ford зробив перемикач середнього року, давши всім вантажівкам яскраву алюмінієву решітку. Ще однією зміною середини року було додавання 302 V8, доступного як опція на 2WD пікапах.
1970 рік
Вибір двигунів і трансмісій серії F залишався однаковим протягом 1970 року, тому більшість змін були косметичними. Ford розділив рівні обробки на чотири категорії: Custom, Sport Custom, Ranger та Ranger XLT. XLT демонстрував внутрішню обробку так само приємно, як і більшість легкових автомобілів того часу, ще одна ознака того, що Ford намагався задовольнити покупців, які хотіли поєднати можливість перетягування з комфортом та стилем. Нямецкімі мовамі
1971 рік
Лише незначні зміни були внесені до серії F у 1971 р. Усі вантажні автомобілі отримали системи контролю парів паливного бака, щоб запобігти виходу парів у повітря, а каліфорнійські моделі також отримали систему контролю вихлопних газів. Були внесені незначні зміни в обробці та оббивці.
1972 рік
За останній рік цього покоління вантажівки серії F зазнали лише декілька змін. Усі двигуни отримали системи контролю викидів, щоб відповідати новим нормам. Вантажні автомобілі на чотири колеса мали нову передню вісь на 3300 фунтів, тоді як всі моделі могли вибрати пакет для холодної погоди, який включав нагрівач блоку двигуна, більший акумулятор, потужніший генератор та обмежене ковзання задня вісь.
