Форд міг би бути зарахований за вибух позашляховика як транспортного засобу вибору, починаючи з 1990-х. Незважаючи на те, що позашляховики занепали популярністю зараз, Ford все ще підтримує розгалужену лінійку позашляховиків та кросоверів. Ось короткий пробіг на лінійці позашляховиків Ford, а також посилання на деякі відгуки на About.com:

Край

Представлений у 2007-му модельному році, Edge розбив форму дизайну позашляховика Ford з його трохи цибулинною, органічною формою. Розумне використання внутрішнього простору надає салону простору. Їзда на тій же платформі, що і седан Ford Fusion, Edge справді перетинає з позашляховика на автомобіль. Edge отримав модифікацію у 2015 році. Доступний із повнопривідним або стандартним приводом на переднє колесо, Edge оснащений вибором 2, 0-літрового чотирициліндрового турбонаддуваного двигуна EcoBoost (245 к.с. / 275 фунт-фут крутного моменту) або 3, 5 -літровий V6 (280 к.с. / 250 фунт-фут крутного моменту) з природним напором, кожен підключений до шестиступінчастої автоматичної коробки передач. EPA оцінює 20 міст / 28 шосе / 23 комбінованих миль на секунду для AWD EcoBoost, і 17 міст / 25 шосе / 20 в поєднанні для V6.. Ціни починаються з $ 28 700 і піднімаються до $ 40 795 плюс варіанти.

Втеча

Перероблений на 2013 модельний рік, Escape - це елегантний компактний кросовер зі спортивним стилем. Доступний з приводом на чотири колеса або з приводом на переднє колесо, Escape може мати 2, 5-літровий (не турбо) чотирициліндровий (168 к.с. / 170 фунт-фут крутного моменту); з 1, 6-літровим чотирициліндровим EcoBoost з турбонаддувом (178 к.с. / 184 фунт-фут крутного моменту); або з 2, 0-літровим чотирициліндровим EcoBoost з турбонаддувом (240 к.с. / 270 фунт-фут крутного моменту), кожен пов'язаний з шестиступінчастим автоматиком. Економія палива оцінюється у місті 22 миль на год / 31 миль на хвилину / 25 миль на хвилину в поєднанні для 2, 5 з FWD; 23/32/26 для 1.6 з FWD; 22/29/25 для 1.6 з 4WD; 22/30/25 для 2.0 з FWD; та 21/28/23 для 2.0 з AWD. Ціни починаються від 23 100 доларів і піднімаються до 29 505 доларів плюс варіанти.

Експедиція

Велика Кахуна. Експедиція виступає як найбільший позашляховик у нинішній лінійці Ford, починаючи з часу загибелі ще більшої екскурсії Ford (1999 - 2005). Завдяки стилю, який підкреслює його зв'язок з надзвичайно вдалою лінійкою вантажних автомобілів Ford, Експедиція аж ніяк не витончена або занижена. Однак бувають випадки, коли єдиним інструментом для роботи є великий великий, і саме тоді Експедиція світить. Існує навіть модель довгої колісної бази (EL). Працює 3, 5-літровим турбонаддувом V6 EcoBoost, який спрацьовує 365 к.с. і 420 фунт-фут крутного моменту. Експедиція котиться з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач або з заднім приводом, або з повнопривідним приводом. Споживання палива оцінюється в 16 містах / 22 шосе / 18 комбінованих (коротка колісна база / RWD); 15/20/16 для короткої колісної бази / 4WD; 15/21/17 для довгої колісної бази / RWD; і 14/20/16 для довгої колісної бази / 4WD. Ціни починаються від 45 445 доларів і піднімаються до 62 985 доларів плюс варіанти для повноцінного випуску Platinum EL.

Провідник

Протягом багатьох років Explorer був найбільш продаваним позашляховиком в Америці; при газовій крихті це положення було узурповано Honda CR-V. Провідник бачив свої злети і падіння, від кризи перекидання кінця 1990-х років до жорстокого поводження на початку 2000-х років як газової свині. Explorer отримав основне перетворення на 2011 рік, перейшовши від позашляховика з корпусом на каркас до трирядного кроссоверного платформи для єдиного перемикання, що ділиться з Flex. Три варіанти вибору двигуна пропонуються: 3, 5-літровий V6, що має природну атмосферу (не турбо), який забезпечує 290 к.с. і крутний момент 255 фунтів-футів; 2, 3-літровий турбонавантажений чотирициліндровий EcoBoost, який викачує 280 к.с. і 310 фунт-фут крутного моменту; або 3, 5-літровий EcoBoost V6 з турбонаддувом, який робить 365 к.с. і 350 фунт-фут крутного моменту. Шість-ступінчаста автоматична коробка передач є стандартною, з передньопривідним стандартом на базі V6 та 2, 3-літровим EcoBoost. Повнопривідний пристрій необов’язковий для базових V6 та 2, 3-літрових EcoBoost і стандартний для 3, 5-літрового EcoBoost. Оцінки паливної економіки - 17 миль на км / шосе на 24 миль / год / 20 у поєднанні для базової V6 FWD; 16/23/19 для базової V6 4WD; 19/28/22 для 2.3 FWD; 18/26/21 для 2.3 4WD; і 16/22/18 для 3, 5-літрового EcoBoost 4WD.

Ціни починаються від $ 31, 060 і піднімаються до $ 52 970 плюс варіанти.

Flex

Flex був представлений у 2009 році. Це семимісний з ретрофутуристським стилем. Ділиться дизайном решітки з трьома брусками від решти модельного ряду Ford SUV та мало іншого, Flex містить гнучку трирядову внутрішню компоновку у зовнішньому приміщенні, що нагадує вагон. Доступний із повнопривідним або передньопривідним та знайомим 3, 5-літровим V6, налаштованим на відправлення 287 к.с. та 254 фунтів-фут крутного моменту, або повнопривідним та 3, 5-літровим турбонаддувом V6 EcoBoost двигуном (365 к.с. / 350 фунтів) -ft крутного моменту), кожна до шестиступінчастої автоматичної коробки передач, Flex оцінюється EPA для проїзду 16 міста / 22 шосе / 19 комбінованих mpg у AWD; 16 міських / 23 шосе / 18 комбінованих миль / год на FWD. Ціни починаються від 29 995 доларів і піднімаються до 38 195 доларів плюс варіанти.