Їзда з відповідним тиском на гірських велосипедах може змінити велике значення в тому, як відчуваєш себе в їзді і на скільки контролюєш свій велосипед.
Занадто високий тиск у гірських велосипедах призведе до поганого контакту із землею та менш керованої їзди, а занадто низький тиск у шинах на гірських велосипедах змусить поводити ваші шини непередбачувано і зробить їх сприйнятливими до защемлення квартир.
Отримання правильного тиску в гірських велосипедах
Відповідний тиск в шинах для гірських велосипедів може істотно різнитися між налаштуваннями наїзника на велосипеда та налаштуванням шин до налаштування шин. Умови доріжок та тип місцевості також можуть значно впливати на тиск у шинах.
Справжній трюк полягає в тому, щоб з’ясувати, який тиск на шинах гірських велосипедів найкраще підходить для вас та вашої установки в нормальних умовах. Потім ви можете навчитися регулювати цей тиск для різних стежок та місцевості за потребою.
Ось найкращий спосіб отримати правильний тиск для вашої установки:
Знайдіть хороший надійний манометр або насос з манометром. Використовуйте цей самий датчик або накачуйте весь час, коли ви здійснюєте налаштування. Датчики, як відомо, неточні, тому якщо ви переключитесь, це значно ускладнить.
Почніть з більш високого тиску десь близько 40-50 PSI (3-3, 5 бар) для шин 2, 2-2, 3 дюйма. Для безкамерних систем почніть набагато нижче, від 30 до 40 PSI. Чим важчі ви чи менше ваші шини, тим вище тиск слід починати. На деякий час їдьте з цим тиском і відчуйте, як шини зачепляться в кутах і на сипучих брудах.
Тепер опустіть тиск на 5 PSI (0, 35 бар) у кожній шині. Ще раз відчуйте, як їде ця нова установка та порівняйте її з попередніми налаштуваннями. Ви повинні відчути певне поліпшення підключення шин із землею та трохи більше стабільності. Якщо ви не помітили різниці, знизите тиск ще на 5 PSI (0, 35 бар).
Те, що ви хочете знайти, - це найнижчий тиск, на який можна їздити, не приносячи шкоди плоскому опору. Ви отримуєте щіпку плоскою, коли ваша шина перекидається на предмет і стискається до місця, коли шина і труба буквально затискаються між предметом і ободом колеса. Це зазвичай призводить до укусу змії або подвійного проколу в трубці.
Продовжуйте знижувати тиск у шинах на 3-5 фунтів на дюйм (0, 1-0, 3 бар), поки не відчуєте, що шини добре підключені. Якщо ви зайшли занадто далеко, ви почнете отримувати щільні квартири, тому перестаньте падати тиск у ваших шинах, як тільки відчуєте, що маєте хороший контроль або більше не помітите поліпшення між перепадами тиску.
Якщо ви починаєте відчувати, що ваші диски контактують з предметами, або якщо ви починаєте отримувати щипці, підвищуйте тиск через невеликі проміжки часу.
У безкамерних системах, оскільки вам не доведеться так сильно турбуватися про прищіпку квартир, ви можете працювати набагато нижчим тиском, а іноді контакт з ободами в порядку, але якщо ви почнете вбирати ободи, вириваючи повітря по бісеру, або якщо ви під час жорсткого повороту відчуваєте, як котка шини під ободом, ви зайшли занадто низько.
Є ще одна рівновага, яку ви граєте при тиску в шинах. Нижній тиск збільшує опір коченню. Однак дехто стверджує, що посилене управління і сходження тягаря компенсує додаткові зусилля, необхідні для компенсації додаткового опору коченню. Я схиляюся до того, щоб бігати майже з таким низьким тиском, як ви можете піти. Бігові гонки можуть вирішити пожертвувати невеликим контролем для трохи кращої ефективності.
Як тільки ви знайдете комфортне налаштування тиску в шинах, дізнайтеся, як почувається ваша шина, коли ви стискаєте її рукою. Коли ви знаєте, що повинні відчувати ваші шини, ви завжди можете отримати потрібний тиск за допомогою будь-якого насоса.
