У той час, як японські мотоцикли Honda, Yamaha, Suzuki та Kawasaki зробили революцію в галузі спортивних мотоциклів, італійський виробник Ducati пишається тим, що вони роблять свій шлях.

Від вихлопної ноти до своїх характеристик керування, Ducati 1098S пропонує свій неповторний аромат на ринку, де домінують дешевші, звичніші машини.

Як вона порівнюється з конкуренцією і чи варта її премійна ціна? Щоб відповісти на це питання, давайте подивимось, що робить Ducati 1098S таким унікальним.

Ducati 1098S: обладнання в основі машини

Ducati 1098S може похвалитися чудовим кузовом і гладкою конструкцією, але справжній шедевр лежить під цими гарними пластиковими панелями. Внизу є трубчаста сталева рама, оптимізована для жорсткості, а двигун L-близнюк виробляє 160 кінських сил і 90, 4 фунта-фут крутного моменту, направляючи вихлопні гази через легку систему кріплення з нержавіючої сталі 2-1-2, яка завершується подвійними глушниками з нержавіючої сталі. Шестиступінчаста коробка передач з прямими зубчастими передачами поєднується із сухим зчепленням, а приладдя в стилі MotoGP забезпечує всецифрове світлове шоу, яке включає чудовий датчик температури навколишнього середовища.

Потужність зупинки забезпечується подвійним радіально встановленим 4-поршневим 330-мм переднім гальмом Brembo моноблоком та задніми гальмами 245 мм, 2-поршневими задніми гальмами, які розташовані біля скульптованого однобічного алюмінієвого гойдалки, що залишає іншу сторону заднього колеса відкритою.

1098S Екстри: Преміум-компоненти для серйозних вершників

Використовуючи вже здатну 1098 як платформу, Ducati 1098S включає в себе преміальні компоненти, розроблені для задоволення найвідданіших спортсменів-спортсменів, вартістю 4000 доларів США за ціну стандартного 1098 (який у 2008 році набув грошей до $ 15, 995). 43-мм вилки Öhlins FG511 використовують повзунки з титановим нітридом з низьким тертям, включаючи заслінку рульового управління, а задній амортизатор Öhlins 46PRC розроблений, щоб забезпечити сильне затухання поряд із гідною якістю їзди. Ковані та оброблені колеса Marchesini голять 4 фунти маси, а вентилятор з вуглецевого волокна та охолоджуючі канали сидіння приносять загальну суху масу до 377 фунтів (проти 381 для стандартних 1098.)

Якщо ви плануєте їздити на колії 1098S, ви, ймовірно, оціните його систему аналізу даних Dcati (DDA), яка використовує USB-ключ пошуку даних для взаємодії з персональними комп'ютерами. Система здатна завантажувати записані дані з велосипеда, і покликана допомогти вершникам покращити час у колінах та більш ефективно їздити.

По дорозі: Їзда на Дукаті 1098S

З того моменту, як ви запускаєте Ducati 1098S, ви розумієте, що це не так, як інші мотоцикли: між шуруповертом його крутного близнюка, коли він простоїть, і ревом його обороту, цей двигун кричить на спортивну природу велосипеда.

Клацніть стійку вгору, засуньте важіль ступні в редуктор, і випустіть зчеплення, і ви будете отримувати миттєвий крутний момент, який витягується з, здавалося б, ні оборотів в секунду. 1098S хоче рухатись так наполегливо, що для його прокатки потрібно лише дотик дроселя. Ковзання зчеплення потрібно протягом перших кількох миль на годину, і, як тільки задіяна, перша передача проходить напрочуд довгий шлях.

L-близнюк виробляє як сильний низький кінець бурчання і високу кінцеву потужність, так і крутний момент при 8000 об / хв, в той час як кінські сили досягають 9 750 об / хв. Достатньо розігрійте двигун, і ви помітите, що система вихлопу нижнього сидіння нагріває сидіння, особливо в теплі дні, змушуючи встати на підніжки і зняти з місця - все, що полегшить випічку.

Незважаючи на тепло, 1098S пропонує залучену їзду, яка вимагає повного і нерозділеного уваги гонщика. Реакція дросельної заслінки різка, керованість надзвичайно чітка, і навіть гальма реагують надзвичайно чутливо; здається, що просто думка про зупинку приводить у дію важіль і відмиває швидкість, гальма настільки сильні. Потрібен час, щоб звикнути до легкості, з якою уповільнюється 1098S, і коли ти звикнеш до цих видатних в’яжучих, важко повернутися до інших велосипедів.

Всі ці компоненти працюють разом, щоб забезпечити їзду, яка більш невпинно сконцентрована, ніж спортивні мотоцикли за нижчою ціною.

Ціна виконання

Що Ducati 1098S досягає у своїх робочих характеристиках, це погіршує повсякденну придатність. Зрештою, це гіперфокусований проїзд, який повинен бути готовим до траси, але з додатковою перевагою носіння номерних знаків. Прокладка сидінь тонка, позиція для їзди агресивна, а здібності 1098S вимогливі. Насправді, велосипед відповідає настільки добре, що, здається, випрошується більш високий рівень плавності, ніж здатні багато випадкові вершники - і чи це ваша чашка чаю - це цілком індивідуальне питання.

Їдьте з нею впевнено, і цей Duc починає просити більше: більша швидкість, крутіші кути нахилу, більш жорстке гальмування. Зусилля зчеплення є великим, а перемикач працює добре, а суха вага велосипеда на 377 фунтів дійсно починає світити, коли його перекидають навколо обертів, що дозволяє йому відчувати спритність і прагнення нахилитися, як набагато менший велосипед. Хоча все ще підтягнуте і щільно сплетене, зменшена неприпружена вага легших коліс Marchesini не тільки робить варіант S більш готовим до повороту, але фактично покращує якість їзди. Однак якщо ви шукаєте легкої їзди і вас відкладають різкі бритва, Ducati 1098S, ймовірно, не для вас.

Ducati 1098S 2008 року, на завершення …

На відміну від більш доступних спортивних мотоциклів, таких як Suzuki GSX-R1000 за 11 499 доларів, Ducati 1098S трохи важче жити, на дотик більш бурхливий і значно більше уваги під час повсякденного використання дороги. Ці характеристики - це небо для любителів продуктивності, і пекло для недільних крейсерів, але коли 1098S проходить швидко, це відчувається як ніщо інше.

І це справді те, до чого зводиться цей Дюк: спортбайк, який дуже серйозно сприймає завдання виконання та дуже добре досягає своїх цілей на основі треку. Хоча це може бути занадто хардкор для тих, хто шукає нічого менш недистильованого виступу, Ducati 1098S - це дуже захоплююча їзда для швидких голодних наркоманів-адреналінів. Якщо у вас є 20 000 доларів, щоб витратити на спортивний велосипед, Ducati 1098S - це прекрасний спосіб скуштувати іподроми на дорогах загального користування.