Телець «Форд» або ртутний соболь не працюють

Нагрівач ртутного соболя (або Ford Taurus) не працює

У нас виникає багато питань щодо автомобілів, які раптово чи поступово втратили тепло салону. Іноді вентилятор все ще дме, але повітря вже не тепле. Немає нічого гіршого, ніж проїжджати через дощ у холодний день та доводиться перекачувати холодне розморожуюче повітря на верхню частину голови, оскільки тепло не працює! В інший час вентилятор взагалі не дме, але ви можете відчути, як тепло від повітропроводу. Обидві ці проблеми можуть бути неприємними. Життя без змінного струму може дратувати. Життя без тепла може бути катуванням, особливо якщо у вас мало людей, які їдуть спиною. Це питання виникло і є однією з найпоширеніших скарг на цю епоху Соболя і Тельця. для менш поінформованих, Меркурій Соболь та Форд Тельця були по суті тим же автомобілем, з парою різних вогнів і, звичайно, іншою назвою. Але з точки зору бізнесу вони однакові.

Питання: У моєї дружини 1999 ртутний соболь. Це 6-циліндровий двигун з A / C і приблизно 77 000 миль. Вона казала, що нагрівач не буде дути гарячим повітрям. Я моментально подумав про себе, що термостат поганий, навіть якщо дилер, який ми придбали у вересні ще у вересні, повинен був замінити його.

Обігрівач працював чудово цієї зими, тоді раптом перестав нагнітати гаряче повітря лише пару тижнів тому. У ці вихідні я замінив терморегулятор і перевірив рівень охолоджуючої рідини, і нагрівач все ще не буде дути гарячим повітрям. Коли повітродувка працює після прогрівання автомобіля, вона продуває прохолодне повітря.

Коли ви прискорюєтесь під час руху, повітря стає трохи теплішим, але не сильно, і повністю охолоджується, коли ви знову в режимі очікування. Під час перевірки нового терморегулятора на наявність протікань я помітив «шипучий» шум з-під капота.

Я не бачив витоку з отвору плачу водяного насоса, тому припустив, що проблема не з насосом. Також машина не перегрівається і працює при нормальній температурі, тому я використовував це як індикатор того, що насос все ще хороший. Якісь ідеї щодо всієї цієї ситуації? Я ніколи раніше такого подібного не бачив.

Спасибі за вашу допомогу,

Реган

Відповідь: Це дійсно звучить як вакуумні лінії, які контролюють ваші повітропроводи під тиском, можливо, утворили витік.

Те, що він трохи нагрівається, коли ти прискорюєшся, дуже говорить. Ви повинні заглянути під капотом і помітити схему прокладки вакуумного шланга, яка підкаже вам, де знаходиться джерело шланга клімат-контролю. Звідти ретельно огляньте лінії, що йдуть до брандмауера, на предмет появи тріщин або поганого прилягання.

Продовжуйте перевірку під тире, де ви помітите невеликі вакуумні діафрагми, з яких можна простежити лінії назад. Ці діафрагми виглядають як маленькі капсули з гумовими шлангами та пластиковими лініями, що надходять та виходять. У одному з цих рядків слід досить легко знайти витік, вони, як правило, тверді пластики і дуже чутливі до розтріскування та витягування гумової арматури на торцях.

Попередження: Існують деякі старі шкільні методи пошуку витоків у вакуумі, які включають легкозаймисті розпилювачі. Я НЕ рекомендую використовувати ці методи, оскільки вони є серйозною пожежною небезпекою. Також використання їх у салоні автомобіля може спричинити за собою інші проблеми, наприклад, зруйновану оббивку. Дотримуйтесь візуального огляду або телефонуйте профі!