Давайте повернемо вас до 1965 року. Це час в історії автомобілів, коли м'язові автомобілі війни дійсно почали розпалюватися.
Автомобілі на зразок Chevrolet Impala Super Sport, що працює на моторі 409 монстра, відбиваються від потужних автомобілів, як Ford Galaxie 500. Хоча битва вирувала між великою трійкою, Меркурій захотів.
Вони зробили найкращий вистріл із стилю комети з вуличних крейсерів з голими кістками. Компанія взяла дорогу, меншу проїзду, довіряючи надійності та міцності середнього Меркурія.
Маючи розумну ціну наклейки, адекватну потужність та низькі витрати на обслуговування, ці автомобілі довели, що вони заслужили місце на проїжджій дорозі. Приєднуйтесь до мене, коли ми вивчаємо комету Меркурія 1960-х років. Ми також поговоримо про високоефективні версії Cyclone та Caliente. Нарешті ми розглянемо деталі жорстокої рекламної кампанії на тест на витривалість на 100 000 миль.
Початок комети Меркурія
Середній комета Ртуть започаткована наприкінці 1959 року як модель 1960 року. Він використовував єдину платформу Ford Falcon. Меркурій запропонував автомобілі першого покоління у купе з двома дверима, чотирьохдверним седаном та кузовом фургонів. Спочатку планувався як економічний автомобіль, стандартна потужність виходила з невеликого 2, 4 л прямого шести в 1960 році.
Наступного року компанія вдосконалила стандартний двигун з лінійним 6-циліндровим 2, 8-літровим циліндром, щоб розчарувати скарги на погану роботу. Споживачі мали можливість спеціально замовити 4, 3 л 260 CID V-8. Варіанти передачі залишалися простими з 1960 по 1963 рік. Ручна передача вийшла у версії трьох на дереві. Однак 2-ступінчастий Merc-O-Matic став найпопулярнішим вибором.
Ртутна комета другого покоління
Меркурій побудував Комету другого покоління лише за два роки. Автомобілі 1964 та 1965 років багато колекціонерів автомобілів вважають приємним місцем цього дивовижного середнього рівня. Повністю перероблений стиль в стилі квадрат надав свіжий мускулистий вигляд. Більший відсік двигуна дозволив встановити найбільші двигуни Ford.
В кінці 1964 р. Меркурій просунув 427 V-8 під капот. Вони назвали ультрапродуктивну модель Циклоном Меркурія. Однак їх було побудовано всього близько 50. Ці машини домінували у супермаркетній категорії NHRA та залучали всесвітньо відомих водіїв гоночних автомобілів, як Ронні Сокс. У 1964 році Ронні Сокс пішов з трофеєм для зимових громадян НКРА, що пілотували 427 Циклон.
Меркурійська комета Каліенте
Коли люди чують слово Caliente, вони схильні застосовувати іспанське значення цього терміна до автомобіля. Звичайно, Калієнте в перекладі на англійську означає гаряче або опис привабливості. Коли я запитала вчителя іспанської мови про точне значення цього слова, вона сказала мені, що це людина, яка є розбещеною.
Коли ви застосовуєте термін до комети Меркурія, він справді описує найвищий рівень обробки, запропонований на автомобілі. Ці автомобілі пропонували плюшевий килимовий люкс, хромовані бічні кузовні деталі та значки Caliente. Цей рівень оздоблення включав також пакет освітлення для внутрішніх приміщень, який не спостерігається на багатьох моделях на даний момент в історії. У 1965 р. Меркурій запропонував кабріолет з обмеженою версією Caliente. Вони оснащені стандартним двигуном, що працює на моторі.
Перший раз, коли ми зустріли Comet Caliente, ми подумали, що назва спеціальної моделі - це посилання на двигун. Ми очікували побачити надзвичайно гарячий 427 кубічний дюймовий мотор Cobra під капотом. Однак будь-який великий блок Комети несе позначення Циклону. Стандартна потужність для завантаженого Comet Caliente була у вигляді 289 кубічних дюймів маленького блоку V-8. Ці двигуни також потрапили в автомобіль поні Mustang, який вийшов на ринок наприкінці 1964 року.
Базова V-8 виробила 200 кінських сил з двоствольним карбюратором. Це зросло до вражаючих 270 кінських сил від високоефективної чотириствольної версії. Найцінніша комбінація включає більш гарячий двигун з чотириступінчастою механічною коробкою передач.
Це призводить нас до питання, наскільки цінний цей автомобіль? У новому шоу-румі конвертований Меркурій Комета Каліенте 1965 року оцінюється близько 25 000 доларів. Вмотивовані покупці, які знаходять його у винятковому стані з низькими милями, заплатили понад 30 000 доларів США, щоб забрати транспортний засіб додому.
Меркурій Комета - чемпіон світу з міцності
Підрозділ «Меркурій» придумав велику рекламну кампанію з просування своєї Комети другого покоління в 1964 році. Вони назвали це проблемою довговічності. По-перше, вони їхали на машинах протягом 40 днів і 40 ночей на Daytona Motor Speedway Durability Run. Вони проїхали понад 100 000 миль із середньою швидкістю понад 100 миль на годину. З п’яти машин, які їхали лише в одного, виникли будь-які механічні проблеми.
Далі вони провели Комету через авантюрну акцію сафарі у Східній Африці. Шість комет вийшли на поле з 92 іншими записами. Лише 21 автомобіль завершив каральну гонку. Два з цих автомобілів були Меркурійські комети. Компанія очікувала кращого показу на африканському ралі та висунула ідею щодо більш традиційної форми реклами на наступний рік.
