Навчання основній роботі мотоцикла схоже на те, як навчитися керувати автомобілем. Обидва можуть бути спочатку трохи залякуючими. Але якщо підходити до їзди на мотоциклі обережно і обережно, ви можете зробити процес навчання менш заляканим.

Після того, як ви зупинилися на типі мотоцикла, який хочете їздити, придбали належну техніку безпеки, включаючи добре облягаючий шолом, і подбаєте про ліцензування та страхування, ви майже готові їздити. Поки немає курсу заміни на курс «Фонд безпеки мотоциклів», ці 10 підказок допоможуть підсилити те, що ви дізнаєтесь.

Перш ніж розпочати роботу

Обов’язково ретельно огляньте свій мотоцикл перед тим, як потрапити на дорогу. Дозвольте абревіатурі Фонду безпеки мотоциклів для їх контрольного списку, T-CLOCS. Ви хочете, щоб переконатися, що наступне справно, і не тільки в перший раз, коли ви вирушаєте на дорогу, але кожен раз, коли їдете на прогулянку.

• T: Шини та колеса
• C: управління, включаючи важелі, педаль, кабелі, шланги та дросель
• L: Фари, включаючи акумулятор, фари, поворотники, дзеркала тощо.
• O: Рівень масляної рідини
• C: Шасі, включаючи раму, підвіску, ланцюг тощо.
• S: Підставки, включаючи центральну підставку та / або тумбочку

Засоби безпеки

Навіть при швидкості стоянки на парковці легко серйозно зіскобнути себе в аварії на мотоциклі. Переконайтеся, що ви захищені, надягаючи якомога більше запобіжних засобів, включаючи рукавички, броньований одяг та черевики. Навіть якщо ви не живете в одному з штатів, де деякі або всі мотоциклісти вимагають носити шолом, завжди добре його носити. Після того як ви будете одягнені на частину, ви готові сісти на велосипед.

Монтаж мотоцикла

Залежно від того, наскільки ви високі, встановлення мотоцикла може бути незручним перші пару раз, коли ви це зробите. Трохи практики, це незабаром буде другий характер. Встаньте на лівій стороні велосипеда, злегка зігнувши коліна, а вага - по центру. Підійміть і візьміться за праву ручку правою рукою, а потім покладіть ліву руку на ліву ручку так, щоб ви трохи нахилилися до передньої частини велосипеда.

Щоб підняти велосипед, переведіть вагу на ліву ногу, потім відведіть праву ногу назад, а потім вгору і над велосипедом. Будьте обережні, щоб підняти ногу високо, інакше вона може попастися перед тим, як дістатися до іншої сторони велосипеда. Як тільки ви сідаєте на велосипед, сідайте та ознайомтеся з елементами управління мотоцикла. Зверніть увагу на положення пришпилення стопи та розташування поворотників, ріг та вогнів. Не забудьте переконатися, що ваші дзеркала налаштовані - ви будете дуже покладатися на них під час їзди.

Дросель і гальмо

Під час їзди на мотоциклі ваша права рука відповідає за дві найважливіші функції: прискорення та гальмування. Закручуючи хватку до себе (щоб зап'ястя рухалося вниз), ви прикладаєте дросель. Невеликий поворот проходить довгий шлях, тому будьте делікатні з цим керуванням, тому що обертання двигуна може призвести до нестабільності або призвести до того, що переднє колесо залишить тротуар.

Ваша права рука також керує передніми гальмами, важіль яких розташований перед дроселем, як і на велосипеді. Згладженість тут також важлива. Затягніть гальмівний важіль занадто сильно, і передні гальма можуть зафіксуватися, що призведе до того, що велосипед сповзає і навіть врізається. Хоча для більшості важелів гальмування для роботи потрібні лише два пальці, деякі вимагають використовувати всю руку. Ваша права нога тим часом контролює заднє гальмо.

Яке гальмо найкраще використовувати? Експерти з питань безпеки кажуть, що в більшості ситуацій спочатку обережно застосувати заднє гальмо, потім послабити і повільно застосувати переднє гальмо - це найефективніший засіб зупинки. Але безпечне гальмування також залежить від типу велосипеда, яким ви їдете. Якщо ви їдете на спортивному велосипеді, ви, можливо, зможете втекти просто використовуючи переднє гальмо більшу частину часу. Якщо ви знаходитесь на важкому крейсері, ви більше будете покладатися на заднє гальмо.

Зчеплення

Муфта - це важіль прямо перед лівим хватом. Більшість спортивних мотоциклів вимагають лише двох пальців. Для туристичних, круїзних та інших мотоциклів часто потрібно всією рукою схопити важіль. Муфта на мотоциклі робить те саме, що робить зчеплення автомобіля; він замикає та відключає трансмісію та двигун. Коли ви стискаєте важіль зчеплення, ви ефективно ставите велосипед у нейтральний стан (навіть якщо перемикач перемикання передач). Коли ви відпустите, ви включаєте двигун і трансмісію. Тренуйтеся повільно тягнути зчеплення лівою рукою. Уявіть, що це циферблат із діапазоном потужності, а не перемикач увімкнення / вимкнення, і ви зможете плавніше включати передачі.

Зсув

Мотоцикли пересуваються інакше, ніж автомобілі. Працюючи за тим же принципом, перемикання мотоциклів виконуються переміщенням важеля лівою ногою вгору або вниз. Типова схема зсуву, яка називається "один вниз, п'ять вгору", виглядає так:

• Шоста передача (якщо застосовується)
• П’ята передача
• Четверта передача
• Третя передача
• Друга передача
• Нейтральний
• Перша передача

Знаходження нейтральної лівої ноги вимагає певного звикання. Практикуйте, натискаючи на перемикач назад і вперед; шукайте зелений "N", щоб засвітитися на датчиках. Хоча деякі мотоцикли можна перемикати, не використовуючи зчеплення, зробіть це звичкою використовувати муфту щоразу, коли ви переходите на зміну.

Як і у випадку з механічною коробкою передач на автомобілі, почніть з відключення зчеплення, потім перемикайте передачі та повільно вновлюйте зчеплення. Оперення дросельної заслінки зчепленням додає плавності процесу переміщення. Будьте впевнені, щоб не переоцінювати обороти в кожній передачі і не перемикатися, перш ніж двигун почне працювати надто сильно.

Запуск мотоцикла

Якщо ви не володієте старовинним мотоциклом, ваш велосипед має електронне запалювання, що робить запуск двигуна таким же простим, як запуск автомобіля. Велосипед не запуститься, якщо перемикач введення не знаходиться в положенні "Увімкнено", тому переверніть його вниз, перш ніж повернути клавішу (перемикач вбивці, як правило, є червоним перемикачем, керованим великим пальцем правої руки). Далі поверніть ключ до положення "Запалювання", яке, як правило, праворуч.

Переконайтеся, що ви перебуваєте в нейтралі, а потім натисніть на кнопку запуску правий великий палець правого пальця, який, як правило, розташований нижче вимикача вбивання та позначений логотипом кругової стрілки, що оточує блискавку. Багато велосипедів вимагають відключити зчеплення під час запуску двигуна. Це просто обережність, щоб запобігти випадковому руху велосипеда вперед, оскільки він знаходиться в передачі.

Утримуючи кнопку запуску, двигун перевернеться і почне працювати в режимі холостого ходу. У карбюрованих мотоциклів може знадобитися невеликий поворот дроселя, коли двигун перевертається, щоб потрапити пальне в циліндри. Цьому моторолерам не потрібно.

Прогрівання двигуна

Практика розігріву автомобільних двигунів значною мірою застаріла, але прогрівання мотоциклетного двигуна все ще є найважливішою частиною ритуалу їзди, особливо коли велосипед є карбюрованим. Це гарантує, що двигун забезпечить плавну, постійну потужність, коли ви починаєте їздити. Ви повинні працювати в режимі очікування від 45 секунд до декількох хвилин, залежно від таких факторів, як температура навколишнього середовища, об'єм двигуна і ємність масла. Використовуйте датчик температури як загальне керівництво та уникайте обертання двигуна.

Стойка або центральна стійка

Більшість сучасних велосипедів автоматично відключаються, якщо стійка все ще не працює, коли велосипед переведений у передачу. Якщо ваш велосипед не оснащений цією функцією, переконайтесь, що ви підняли стійку, буквально піднісши її лівою ногою і дозволяючи підтягуватися під нижню частину велосипеда. Якщо це не зробити, це може бути серйозною небезпекою для безпеки.

Центральні підставки, встановлені під мотоциклом, потребують гойдання велосипеда вперед. Встаньте зліва від велосипеда, покладіть ліву руку на ліву ручку і випряміть передню шину. Поставте праву ногу на тангаж центральної підставки, щоб переконатися, що вона спливає об землю, після чого обережно натисніть велосипед вперед. Потім центральна підставка повинна клацнути та спливати.

Їзда та керма

Тепер, коли ви переглянули всі кроки, як їздити на мотоциклі, настав час вирушити в дорогу. Потягніть важіль зчеплення, натисніть перемикач вниз до першої передачі, повільно відпустіть муфту і обережно закрутіть дросель. Коли велосипед набирає обертів вперед, підніміть ноги на кілочки.

Звичайно, ви не будете їздити по прямій лінії. Вам потрібно буде знати, як керувати мотоциклом. Так само, як і велосипед, мотоцикл повертається за допомогою лічильника при повороті приблизно 10 миль / год, а не поворотом рулі зліва направо. Контр-руль передбачає натискання рукоятки на той бік, який ви хочете повернути. Якщо ви хочете повернути праворуч, вам потрібно буде трохи нахилитися вправо, відштовхуючи праву ручку від себе. Поворот насправді зробити простіше, ніж описати, тому довіряйте своїм інстинктам, коли ви виходите на велосипеді.

Головне - маневрувати мотоциклом плавним дотиком та поступовим введенням. Це не тільки зробить вас безпечнішим вершником, але зробить вашу їзду більш витонченою та легкою. Не забудьте починати повільно. Навчитися керувати мотоциклом з вмінням вимагає часу та практики.