ExtremeContact DWS (D ry / W et / S зараз) - це пропозиція Continental у високоефективній всесезонній ніші, розрахована на 3-4 сезонні можливості без шкоди для швидкодіючих. В цілому вони виконують цю обіцянку великим, великим способом.
Нещодавно у мене був шанс оцінити ці шини, коли один з моїх лижників поклав набір на його Honda CR-V і дізнався, що він їм дуже подобається. Це думка, яка чітко поділяється керівництвом компанії ThoughtCo.Goomtangs, Джонатаном Ламасом, який зміг перенести їх через деякі набагато серйозніші тести на Fontana Speedway. Хоча ще ніхто з нас не мав можливості провести їх через зимові кроки, і тестери, і клієнти на шині Rack були надзвичайно вражені. Виходячи з цього, я тимчасово готовий вірити, що DWS може бути однією з найрідкісніших шин, всесезонним, який дійсно працює у всі сезони.
Плюси:
- Надзвичайно гарне життя протектора.
- Відмінне зчеплення в будь-яких умовах.
- Хороший комфорт їзди.
Мінуси:
- М’яке з'єднання призводить до деяких проблем з плоскими плямами.
- Більш м'які боковини впливають на реакцію керма.
- Деякі повідомили про проблеми із шумом, які, здається, погіршуються в міру зношування шини.
Технологія:
- Внутрішня структура
У DWS представлені двійкові сталеві ремені та безшаровий капроновий ковпачок, спірально намотаний капроновою ниткою, щоб зберегти конструкцію стабільною на високих швидкостях.
- Асиметричний протектор
DWS має високоелектричну суміш на основі кремнезему, що формується в надзвичайно зайнятий асиметричний дизайн протектора. На протекторі розміщені вигнуті канавки на внутрішній стороні для ефективної евакуації води, "хрестовинні канавки" в центрі протектора, щоб забезпечити кусання країв для зчеплення снігу та льоду, в той час як "стійкі плечові блоки" та обрізне ребро на зовнішній стороні подає чуйність та стабільність.
- Розподіл тепла
Одне, що Джонатан Ламас зазначив у своєму огляді, - це те, що шини функціонують надзвичайно добре навіть при дуже великих навантаженнях. Continental каже, що шини "використовують динамічний розподіл температури, що зменшує спотворення для посилення подачі енергії, нижчого опору кочення та поліпшення терміну експлуатації протектора".
- Налаштовані показники продуктивності
У DWS також є відрегульовані показники продуктивності, які є літерими, зліпленими у ребро, призначеними для показу водіям, коли знос впливає на можливості шини. Видимий "DWS" вказує на те, що в шині є достатня кількість сухого, мокрого та снігового режиму. Як тільки "S" зношується, шина має достатню глибину протектора лише для сухих і вологих умов. Коли залишається тільки "D", шина має глибину протектора лише для сухих умов.
Продуктивність
Continental ExtremeContact DWS розроблений для високої швидкості та високої продуктивності, і хлопці їх роблять. Якість їзди плавна і ніжна, з лише домішкою м’якості. Відповідь рульового управління, можливо, не настільки чітка, як, скажімо, Potenza RE970AS Bridgestone або деякі інші шини цієї категорії. Факт, що бокові стінки досить м'які та гнучкі, досить очевидний, проте загальна керованість цілком прийнятна, навіть набагато вище середнього для всесезонної шини.
Саме в області зчеплення ці шини справляють враження. Суха зчеплення відверто відмінна, вселяє впевненість на всіх швидкостях і не виявляє схильності ставати “жирними” навіть у найгарячіших умовах. Мокрое зчеплення лише трохи менш феноменальне, з надзвичайним відчуттям липкості на мокрому покритті та лише незначною тенденцією до нижчого навантаження при більш високих навантаженнях G у стоячій воді. Як я вже зазначав вище, я, на жаль, не можу зробити сніг командною, і тому я залишаю за собою судження щодо зимового зчеплення, але, прочитавши буквально сотні оглядів власників в Інтернеті, я побачив дуже мало тих, хто не врахував сніг і льодовий захват, щоб не вистачати подив для шини такого характеру.
З іншого боку, більше кількох відгуків власників зазначали, що м'яке з'єднання може призвести до деяких проблем з плоским плямистим спортом, коли сидіння на ніч залишає шини дещо поза кругом, що викликає вібрацію. У більшості випадків це питання описувалося як від'їзд через деякий час водіння, але може бути дуже дратує, коли шини вібрують протягом перших 10-30 миль водіння. Інші власники скаржилися на проблеми шуму, і може виникнути неясна картина цих скарг, оскільки вони, здається, в основному трапляються з легшими автомобілями.
Суть
Я підозрюю, що ці шини найкраще використовувати на більш важких автомобілях і позашляховиках, щоб уникнути проблем із шумом, і я б радив уважно стежити за тиском у ваших шинах, щоб уникнути найгірших проблем з плоскими плямами. Однак, в цілому, я побачив, що Continental ExtremeContact DWS був надзвичайно ефективним, дуже приємним та дуже цікавим за кермом, і вони можуть бути приблизно другими найкращими всесезонними шинами, з якими я коли-небудь стикався. Вони можуть навіть розбити мої власні заздалегідь уявлення про те, що можуть робити всесезонні шини взимку, але мені доведеться оновити цей огляд з цього приводу, як тільки сніг почне випадати.
Доступний у 87 розмірах від 195 / 50R16 до 255/30/24
Рейтинг UTQG: 540 AA
Гарантія на трикотаж: 6 років / 50 000 миль
